這篇應該貼到汽車版
不然汽車本位主義的魔人都會裝做看不到
因為怎樣辯解都是打嘴
但又不肯讓出快車道

話說在台灣,快慢車道的速限有差嗎?
似乎絕大部分路段的快車道和慢車道的速限都是一樣的
那「快」和「慢」的差別在哪?
為了活下去,我寧願做個壞蛋,也不要騎慢車道提早送死
如果花一點點的錢,能免於進醫院,那還真是划算

museum41 wrote:
台灣的慢車道,我覺得...(恕刪)


慢車道,本來就是讓你來練習道路生存用的。

這樣的練習,足夠你應付所有在禁行機車到上面的所有災難。


其實我也覺得應該要廢除禁行機車,主要的原因,這樣卡大車、三寶,所有車都可以在車道上

大鬥陣~這種榮景,應該可以增加許多額外的經濟成長。

如同重車應該開放上高速公路才對,而且不僅僅是高速公路開放,連機場跑道也應該開放

與飛機拚輸贏才對。

museum41 wrote:
台灣的慢車道,我覺得...(恕刪)



政府說騎慢車道才安全,你相信嗎?反正我是不信...
騎了這麼多年反而覺得禁行機車道最安全
偏偏只有紅黃牌有資格騎在最安全的路...
跟命比起來不然騎快車道
紅單跟醫藥費你比較喜歡繳哪個

ff6947tww wrote:
慢車道,本來就是讓你...(恕刪)


笑死>< 補字補字補字補字
建議修法
一般道路增設
禁行汽車的車道
最好是設在中線道的標準車道
台中的路應該可以說是緊繃的悲慘
時速超過40就開始電動按摩
時速達到50開始避震如果不夠硬就開始跳跳樂
每個星期我的老迪爵都要接受考驗...
我都覺得前輪快被震歪了(車殼已裂)
重點是還一堆汽車開在我前面讓我不得不往左切...((閃燈無效 喇叭無效
安全是第一要務 不管騎到哪個車道都要注意就好了
該騎上快車道就騎吧 罰錢總比罰命好

motobox wrote:
我晚上下班都12點將...(恕刪)


小弟上次凌晨出發阿里山,也是走內側,安全舒適平坦
外側是路嗎。。。。
The only thing that not change in this world is ev
我在板橋騎車我發現公車都喜歡佔最右邊的車道(當時兩線車道..位在板橋中山路一段)
而左邊又有禁行機車真的很討厭
所以我以為他要靠右因為公車快到站牌我就騎在他左邊準備過去
結果公車居然沒停居然只是偏右走然後又稍微切左走
搞得我左邊有禁行機車右邊又有公車
我當時是已經在右邊車道的中間白線左手邊了
所以我一直打右燈因為公車再靠左一點我就騎到禁行機車到四個大字了
其實騎慢車道就是會常常被公車攔截和計程車攔截
然後需要等上10~60秒不等的時間才能繼續往前走

好處是男生可以看妹上車,女生可以看帥哥上車
其他好處我想不到了
就給後面的想吧
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