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Encoding wrote:
噴射車本來就滑不遠舊...(恕刪)
引擎煞車是變速齒比改變所造成最後終傳比改變，導致車速無法上升，
而車速減慢導致有所謂"煞車"效果，
還有化油器跟噴射系統的型式根本都是一樣，
差在兩種系統的油氣混和比一個是手動調整後即不能隨時修正，
另一種噴射則是利用ECU和在廢氣端利用含氧感知器對所排出的廢氣做偵測，
即時傳回數據給電腦對供油量做即時調整，
哪來噴射車比較不會滑，化油器比較會滑的道理.......
還可以扯到煞車和傳動，那些根本就是本質外影響的因素......
一堆在唬扯瞎扯........
滑行時供油系統本來就是不斷的在持續供油給引擎，
為的就是不讓你節流閥關閉時導致引擎熄火，
當你油門放開節流閥關閉時，
以CVT的型式只要低於一定的引擎轉速時，
離合器就不會跟碗公接合，就等於是空檔的狀態
剩下的就是只有車輪以慣性在前進滑行而已。
拜託不要再扯二行程和四行程，還扯化油器和噴射系統有的沒的，
快笑掉大牙了.....
你要滑的遠，除了外在因素傳動和煞車有問題不計外，
若你的車今天是正常的，
要滑的遠除了本身前進動能大於動摩擦力，才有機會滑得更遠，
再來就是我說的，把怠速調高一點，讓引擎轉速提高，
使傳動中的離合器一直處於半離合狀態，
讓引擎動力能夠斷斷續續的傳遞到後輪才有可能延長滑行的距離，
給樓主參考參考吧~~~
一些拔獅子棕毛會長頭毛的話還是......
