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我只跟你說兩個
1.新車要不要訓車？看看機車手冊吧，保養維護使用方式都在裡面了。先熟悉好自己的車特性比跟上你朋友更重要。
2.騎車的觀念和態度要正確 非常實用的影片 幾十年來始終如一的騎車技巧
祝福你行車平安
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劉仁超 wrote:新車不能操?新車可以操.反正有保固怕啥?重點是"跑山"跟熟路況的去.彼此如果有互相等待.那是沒啥差但是如果.一開始就讓你追不到.這就危險了獨跑或是跟團跑.是有差別的跑山.最忌諱就是.一路跟車.跟很近.結果跑去吃對象嚴重點就gg了跑山.可以抓跟前面大約2台機車距離.如果路況不熟千萬別做前頭車再者.過彎請放慢速度.路況不熟的.千萬別硬追前面.照自己的騎法.下去騎車就好新車不是不能跑山.不是不能操.而是你根本還沒"完全"適應這台車子性能如果發生危險.車子壞了就算.如果是身體受傷.不是花錢就可以完全康復的還有山路最"忌諱的"就是"跑到對向.如遇彎道前.可以試按煞車.直到可以過彎的速度.來過彎如果發現.已在彎道且速度過快.千萬別鎖死.不然絕對噴對向再來就願佛祖保佑了!!騎車技巧.慢慢熟悉.多騎幾次.熟悉路況.哪裡能快哪裡能慢.是靠經驗累積.不是用"說"的.要靠自己身體感覺再者.如何保養?300換一次.隨便都可以.1000公里前.大催.慢催都可以我是慢慢地訓車.人老了在快有比黃紅牌快?在快也是要"停...(恕刪)
以前
常常發生暑假開學的時候，
就會少了一兩個同學，
"跑山"
"玩水"
都是主因，，，，
校方一再警告也沒有用，
每年都會有憾事發生，，，，
"暑假"
總是容易"出人命"
不管是少掉的還是多出來的，，，
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你的騎車資歷應該也不深吧
光是路線的選擇就是一個大問題
路線錯誤的話不是吃牆壁就是吃對向
這時候只要對面來一台車你就掰掰了
我雖然也有帶自己的朋友上山去跑
不過對那些沒跑過的 我幾乎都是用烏龜的速度慢慢騎
連上山種菜的阿伯都可以超我車...
他們騎車穩不過是因為他們已經很習慣自己的車了
之道自己的車能力到哪
又因為熟路線所以才會穩
回到重點....
新車其實不太建議跑山
剎車.傳動和引擎都還在磨合的階段
(提倡車不是紙做的車友請自行跳過這段吧)
尤其是煞車 還未磨合的話剎車力道沒辦法像一般的車一樣
至於剎車點放
其實這個技巧大多用於長程下坡或是高速跑山的情況才會比較需要
點放是利用剎車的按.放.按.放
來達成具有足夠剎車力道又不至於像長按剎車那樣過熱
剎車過熱的話是一件很危險的事
碟盤和剎車皮會因為超過工作溫度而無法發揮原有的剎車力
其煞車力甚至會低於新車會磨合前還慘
而卡鉗裡的剎車油也會因為高溫而造成煞車油微量蒸發
蒸發出來的氣體會留在油管和總磅內
這會讓你拉拉桿時感覺軟軟的
有壓下去卻沒有發揮應有的剎車力道
總合下來就會發生所謂的剎車失靈
另外回覆你下面所問的問題
1.新車可以跑長途嗎 之後還想去遠一點的地方
可以的..不過不太建議一直長時間定在同一個速度
容易造成引擎加速積碳
2.訓車老闆當時沒講 要怎樣訓車
訓車的話
建議前300KM讓引擎轉速維持在6000轉以下
盡量避免重摧油門的情況發生(發生緊急狀況的話還是要催喔....)
300KM過後換機油和齒輪油
換機油後可正常騎乘但還是以不重摧為主
600KM再換一次機油
換完之後可以去試著拉一下尾速
油門請慢慢轉上去 不要一次轉到底
之後1000KM再換一次機油和齒輪油
即可正常騎乘
(當然也是有人新車一來就隨便騎到現在也沒事 完全看你怎麼選擇)
3.過彎轉彎是邊煞車慢慢煞再轉 還是 先煞車到轉彎的速度再轉
轉彎的大忌是邊煞邊轉 因為輪胎的抓地力無法應付你又是煞車又是轉彎
應該先煞車到車子可正常入彎的速度再含著油門入彎
在依照你進彎的路線來選擇彎中油門的控制應該要輕催還是輕放
4.壓車是什麼 我同學都說 smax傾角大很好壓
壓車簡單來說只是左右傾而已
不過壓車是讓車子的傾角發揮至極限
不過讓傾角發揮到極限 過頭的下場就是噴出去
畢竟輪胎的抓地力中間一定比旁邊高
比較有跑山經驗的人幾乎都是使用卡普的動作
卡普是讓駕駛人外掛在車子旁
利用人的重量讓重心轉移至旁邊
使車子不用壓得太低也能夠以相同速度過彎
還有傾角大跟好壓完全是兩回事....
