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wetty wrote:
Tricity：日圓33萬
參考以上兩台重機，若同比例換算，價位在台幣15~17萬
日本的S-max和台灣報價差不多
而Tricity在日本報價，也只比S-max多不到一萬日元...
so 如果tricty引進國產賣價可以跟S-MAX一樣
那應該會大熱賣，同理可證，宏佳騰的150CC三輪車
要是賣價超過S-MAX的話，市場一般大眾的接受度大降
銷量成長不起來，三輪車失去造福大眾安全的美意
車廠也因為銷量成長有限，然後又只能規縮在350CC以上
去噱愛重機的人
如果型成這樣的結果，說時在，開放三輪車，意義實在等於零
如若宏佳騰聰明的話，趁兩陽一葉在沒有人跟它競爭的情形下
帥先以平價搶下小CC數三輪市場，未嘗不是一記好球
即能帶動推廣廠牌聲譽形象，又能先占據三輪市場大片江山
畢竟，是第一的摘桃子的
搶市場唯一一次機會，如果還笨笨的開高價讓大眾陷入CP值計算的話...當其他家開始推出之時
就沒機會了，再次陷入不大不小的情況，依然在台是小咖
推出平價三輪車吧...125CC別又開價8-9萬以上的鳥價了
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stevelee1203 wrote:
三輪是沒說一定不會摔
任何車都是有極限的(恕刪)
極限？
你達成你的車輛極限了嗎？
你改裝了多少東西？原廠未改？
那你真的很了不起！
改輪胎？原廠胎如何不適合使用？達到原廠胎的極限了嗎？還是說～只知道原廠胎就是殺人胎！
沒有達到極限就不知道自己的底線！
四輪汽車都會翻車了，三輪怎麼可能不摔？更不用說把三輪拿來當作安全性的理由？
這種想法的人不可能不摔的！
摔完再來說～三輪也沒多了不起！
這類人只想達到極限卻不能好好去發揮最高能耐！
安全！待在家裡當宅宅最安全
三輪一定是用來殺灣嗎？當然不是～市區道路行駛就有很多驚險時刻！
無法控制自己的行車安全距離，煞車力道和關鍵～這時後三輪的功能就發揮了！
所以非殺灣使用的安全性～行駛習慣時速不會低於六十！
stevelee1203 wrote:
只是你確定一台20~30國產350三輪車是小屁孩買的車嗎?
(恕刪)
幾歲以下算小屁孩？
比我還小的就算？
恩～
目前三輪的摩托車只有２～３０萬的車嗎？一定是黃牌？
已經開賣？
這是由您來做主？
這個版面？ˋ沒提到特定車種！
小朋友～花點時間用點心！
黃牌紅牌沒有小朋友？五十歲才能考紅黃牌？
邁入中年的人，思想模式還是很輕浮！
stevelee1203 wrote:
況且愛耍帥的年輕人一定會覺得騎三輪很不帥氣
(恕刪)
不帥氣，只是極大多數小朋友都對三輪非常感興趣～
全部都是拿安全當理由！
這樣可以壓更低～想太多，就算是三輪，也不會讓你壓更低，兩輪最大限度就是傳動蓋及排氣管！
三輪難道可以再更低？
不是帥氣，想要的是鮮度！
買一年後換車肯定很多！
stevelee1203 wrote:
小屁孩應該寧可拿8萬買台鵝,再花5萬整車大改碰碰叫騎去帥氣的殺灣
對他們來說花鵝3倍的價錢騎去北宜殺灣萬一還同儕笑技術差才買三輪他們一定幹在心裡
所以我想會買三輪都是像我這種中年大叔吧
我們是騎方便的不是騎給別人看的.
...(恕刪)
站在自己的角度去看所有的人？
我對三輪沒興趣，確實～
技術差才買三輪，不然也不會以安全為理由！
代步車，多一輪的差異？
最大的優勢多個阻滑胎，等這個阻滑胎吃空時只會更慘而已！
他沒辦法像一般兩輪車一樣順著輪子滑開～
李先生～您說是嗎！
網路凡走過必留痕跡！
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