好的輪胎跟好的制動
真正用過是理論是兩回事
個人積分：96分
文章編號：54530400
個人積分：612分
文章編號：54530422
個人積分：19分
文章編號：54530558
個人積分：147分
文章編號：54530566
個人積分：41分
文章編號：54530609
個人積分：49分
文章編號：54530713
個人積分：263分
文章編號：54530723
個人積分：1076分
文章編號：54530861
個人積分：1690分
文章編號：54530872
個人積分：3分
文章編號：54530918
無改傳動/排氣管
只有換前輪 BT601 跟後輪登熱501跟國產某煞車皮(朋友幫我換的)而已
1.前輪還是原廠胎時,原廠剎車急煞 煞車是煞住了,輪胎抓不住滑出去 這個事情發生兩次
所以我就把前輪換成BT601了(全熱熔,就沒發生上述的情況了
2.後輪是因為原廠R1 真的不錯,可是偶爾要熱血還是會小滑,登熱501 雖然不夠好
可是適合我車的性能
3.煞車皮 跟總棒,卡鉗,油管 這個可能需要改到傳動才會在升級上去 不然對我來說
一般的對2 換個煞車皮就差很多了,熱衰竭我也有碰過可是機率太低了
上次遇到是 連續從南迴殺到台東市區
因為車隊領頭左轉並無給於後方車輛太多時間,導致我再90公里的時速,在20公尺內因為剎車系統熱衰竭變成無剎車效果
還好我直接切到右側車到直接繼續往前,差點幹上我朋友的1000RR
當然改車看個人需求,很多人改只是跟著別人一起改
尤其是跑速可達賽事的改裝品賣更好
當然一個願打一個願挨,這我也不能多說什麼
再經濟與性能取捨之下,我還是認為換個好胎,比換總棒有用多了
還有 好的安全帽也是必需品
