tmaa12 wrote:
剛剛看到新聞 交通...(恕刪)
我同學國中就在騎打擋車了，當時我們還在騎腳踏車
等到我到了高中年齡，約別校女生聯誼，不騎機車不行啊
但是騎到機車機油用完，引擎鎖死，我還傻傻不知原因。
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tmaa12 wrote:
剛剛看到新聞 交通...(恕刪)
這個政策絕對正確!!
機車騎士分成兩種
(1)不守規矩型--單手插口袋，邊騎邊滑手機，超速，不戴安全帽等
對這種人來說有沒有駕照、幾歲考到? 都是沒差的，他還是一樣會危險駕駛，造成傷亡
降低到16歲考照，對這類人來說沒有什麼差別，會車禍的還是會車禍
(2)規矩型--好孩子類型，不超速，安全駕駛
對這種人來說，能提早到16歲騎機車差很多，不管是上學還是跑腿買東西，或出遊都很方便
一些鄉下地方地廣人希，大眾交通工具不發達，能騎機車很方便
其實這類鄉下好孩子現在都是會無照騎車(例如家中父母不在，需要載爺爺奶奶出門之類的)
現在能合法上路對他們來說有很大影響，不用再躲警察
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這簡直是腦x的"直通思維“,這很奇怪耶!
1. 偏遠鄉村學子上學不便,學生是侷限在16~18歲嗎？
2. 開放了以後16~18歲騎士是偏遠學子多還是都市小蛇多？
3. 法定成年年齡為18歲;也就是說18歲以下不負刑責,試問如果16~18有執照騎車而肇事撞死人了,是要追究誰?父母是否要負起連帶責任入監服刑？(點頭同意這個政令的父母們可否有想過這點？清楚這個監護連帶刑責的法律？)
4. 交通部你不知道現在都會區已經不是車輛找不到停車格;而是機車已經滿出可停區了？
5. 交通事故的傷亡率本來就以機車為最高(畢竟就是肉包鐵),你(交通部)不去教育宣導行車安全與道德卻鼓勵受(危)害範圍？
6. ....
以上我再寫下去;會影響我今天的身心健康.
總之這政府真的病了!
唉.....
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