godspeed1979 wrote:比如,昨天在道路上要上橋,在我右邊的騎士跟我平行,因為他的車很吵(改管+改傳動),我就跟他保持同樣速度(表速60左右)兩秒,然後瞄了一下它的轉速表 ==> 8000+轉左右 沒人發現故事怪怪的嗎?我無法理解要怎麼瞄人家的轉速表平行狀況,沒靠很近很近,頭沒伸過去,怎麼看的清楚人家的轉速表?以鄰車的角度看勁戰的儀表,很容易反光...
想必閣下對於車輛VCT有所不了解~改管很吵很正常~我不推崇!因為噪音!但是為何改高轉有原因~一般單缸的車~馬力就是這樣~加上勁戰出了名起步爛~所以在不動引擎下~傳動是最佳改裝!也不會影響他~再不改館只改傳動下~那個噪音是不影響他人的!除非改裝車有拆傳動蓋!!我本身也改傳動~但不改管!改傳動是改變原廠動力曲線!補足原廠某些速域的無力感~你看到的勁戰改了高轉卻不會跑~由此可見就是台制服車~因為只會耗油~但是力道沒出來!我的車輛本身也是高轉取向~起中尾力道都比原廠好!還有...改的好油耗不會難看!我天天高轉~卻只比原廠油耗少了10KM左右!但是換來是市區騎乘超車很輕鬆~不用油門補很大~但是力道卻大很多!改傳動的耐用性也沒這麼差~我高轉傳動改完陸續騎了2萬KM!也沒斷皮帶~只換過一次普利珠罷了!真正吵的是管~不是傳動!
8500轉就是在出力帶~改的好的轉速一直hold在八千多以最大馬力在騎,才會快CVT的特性就是這樣呀~又不像檔車可以換檔改變齒比原廠三代中低轉,你要超車會發現很無力.....拖尾速又普普....叼個傳動不為過吧,管子吵那就另當別論了
60km/h hold在8000rpm.....這是不會改車的人改出來的高轉車.會改車的人 60速度時大概在4-5000轉,而當油門瞬間下去時[轉速會力馬]提高這才是改車的精髓之處.很少人能改出這種效果,也就是說:車行改車的所謂師傅...都也只是把零件套上去而已,他根本不知道效果 技巧在哪!
yanyu_911 wrote:60km/h hold...(恕刪) 這樣每個車行都只能專精幾款車了一般的車行又沒在參加比賽改車當然只是把零件裝上去而已那就是負責開發改裝品的公司專不專業的問題了我就很佩服某些店家是真的在參加比賽自己研發改裝品的不論是街跑車還是山車滑胎車專精的店家
如果改高轉是為了油耗也就算了!!偏偏那些人改高轉大多改排氣改汽缸要說是為了油耗??他們可能不知道轉速和扭力是相對的,轉速高扭力低,轉速低扭力高!而是只會誤會~轉速=起步=尾速=車速所以看到高轉就是換,換了跑不動?因為沒換排氣管!傳動排氣都換了,當然就是動汽缸~結果改出一台不三不四跑比原廠慢聽起來很兇的紙老虎!自我感覺良好~