連GGR早就有keyless了,為何國產油車都沒此配備?如果GGR能夠1公里/元,且60(時速)/100(距離),那就真的是一台好通勤車了。

狗車粗估車舊後續航力80km

雙鋰電充飽電要2.7度電
台電尖鋒時1度賣3.7元
充飽一次雙鋰電讓你時速80km騎1小時成本10元

但它跟你用里程算錢
1km賣你1.5~2元
80km要賣你160元
毛利1500%

當然充電站跟電池還沒算

但放大點看一年
一年跑8000km不算多
電費成本約1000元
但卻要付它16000元以上

燃油車一年跑10000km也花不到10000元
因為這年頭已沒有什麼車1元跑不到1km這麼耗油的了
跑不到的也該去修了

狗車真是凱子車
對比電動車不如買斷電池
充多少騎多少 花不了多少電費
省下的錢可以買第2甚至第3顆電池備援......帶出門跑更遠
每天循環充放才1次
少騎少花錢少耗損電池
沒騎也不用月繳錢

免的買清硬體了還繳15倍的月電費卻要被它軟體限速
每天交換那循環充放電N次的舊電池
ltp wrote:
GGR的一堆我認為是...(恕刪)

所以樓主訴說的是想要keyless
跟1km/1元的夢想

keyless有心可以自己加裝
要車商裝可以投書陳情
也許經採納會成為未來主流
但售價肯定也是符合國慘精神的

1km/1元也可以投書廠商
但相比要keyless難度可能
既然事實不符您的夢想
您可以努力的實現夢想
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