100個車禍意外身亡的人,有98個是騎摩托車的,且年輕人佔多數

機車很多都是被撞~

機車多~肇事率高死傷也高~
100個車禍意外身亡的人,有98個是騎摩托車的,且年輕人佔多數


1.100個車禍意外身亡的人
機車撞機車~騎機車的人倒楣
汽車撞機車~還是機車倒楣
機車撞汽車~也是機車倒楣
汽車撞汽車~人在車內有綁安全帶沒事

所以倒楣的都是騎摩托車的
在未宣導上汽車要繫安全帶前,我相信汽車車禍意外身亡的比例一樣高
同理~現在騎機車的很多都帶瓜皮帽~對最重要的腦部保護不周~意外身亡比例自然居高不下
當然~機車是人包鐵~汽車是鐵包人~人跟鐵哪個比較耐撞~不用我說了吧

2.有98個是騎摩托車的,且年輕人佔多數
年輕學子沒錢自然只能騎摩托車~
搭大眾捷運我相信有些偏遠地區也不方便
年紀大有錢的都開車~也不會以機車代步了
不過年輕氣盛~血氣方剛~難免逞快~未保持行車距離或注意周遭路況~就發生車禍
沒辦法的事~不然請政府讓這些學子都開車或搭乘大眾交通工具吧...

所以結論~
有車開還開車吧
沒車開,騎車還是慢慢騎吧
騎車也請盡量配戴全罩式安全帽降低車禍身亡比例
達賴喇嘛說的西藏諺語: 「 能解決的事,不必去擔心;不能解決的事,擔心也沒用。」
把最危險的路留給機車族再說騎機車很危險,科科
XiaoGeng wrote:
1.100個車禍意外...(恕刪)

說實在台灣的機車使用率這麼高
政府單位應該要訂出一個安全帽的"安全標準"
而不是CNS那種"品質標準"
規定國產安全帽一定要送檢
一旦查出沒有送檢
不僅罰販賣的商家
更要嚴懲製造的廠商
不然一堆比西瓜皮還薄的瓜皮帽
一堆99塊3/4帽
299的全罩帽
比不戴還危險


其實,都是"人"的問題!!!

機車的死亡率高是很正常的!! 不能和汽車相比!!
吾乃陌生人8號是也! 無聊到處趴趴造的陌生人8號!! 準備開始"認識台灣"了。
我騎機車上班也4年多了,很怕有哪天掛在路上...
我最高速只騎過80,一般時速為60,為啥這麼想呢???
因為遇過太多次的小黃車即停或插入...
加上路面高低差...許多坑坑疤疤,又多水溝蓋,
遇到下雨天時...還要怕打滑(曾經煞車時剛好在路面的油漆字上,結果當然是滑不停)...
總覺得...馬路是給汽車走的...不是給機車騎的.
周仔仔 wrote:
其實,都是"人"的問...(恕刪)


我倒覺得是制度跟環境的問題
機車死亡率高非必然...

當機車密度沒現今這麼高
每個人騎乘機車都戴有"保護性"的安全帽
我不相信機車的死亡率還這麼高

好的安全帽救您一命
不好的安全帽帶您上天堂
達賴喇嘛說的西藏諺語: 「 能解決的事,不必去擔心;不能解決的事,擔心也沒用。」
德國無限高速路搬到台灣來一樣要傷慘亡慘重啦
車距不保持,一樣撞成一團
SonyEricsson T630/K800i iAUDIO U3 HP iPAQ 4700 Dahon MU SL ^_^
osii wrote:
車距不保持,一樣撞成一團...(恕刪)

現在台灣高速路分道概念根本就是一團模糊 慢車走內道 快車走外道 傻傻分不清楚 你怎麼能實施無限速?
更別提快車在慢車車陣間狂鑽猛超 霎時間我還以為在拍駭客任務2
陌。生人
我想用車專心
非常重要

另外有樓上的認為開大燈可以讓別人看到你
我認為很對
我開車上路都開大燈
不管白天黑夜
而且沒記錯的話
國外(如加拿大)大燈還強制開啟咧
不能關

不過台北市的公車已經實施開大燈了
不錯
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