ccy0001 wrote:
比方說兩三千塊就能換到好的~?
GMAX前卡鉗=仿B
料錢17 卡前座 1張有找
DIY符合你預算
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flower2520 wrote:
你好.我是騎GSR125.前碟煞200mm 來令片換ZESS水藍色來令
可是在陽明山雙載下山.前碟盤會有焦味...(平地都很ok!)
沒有全程一直按住碟煞.但是煞不住還是得按碟煞
車速約維持50~60.(所以煞車得常常按)
請問有辦法改善嗎?
十分感謝!!
1.碟盤材質抓不住，換塊好點的碟盤.......較傷本
2.來令更換，換金屬成分高一點的皮，不過會比較咬碟盤....比較實際
說穿了，碟煞就是讓鐵(來令)磨鐵(碟盤)，將動能轉換成熱能罷了
碟盤跟來令材質好壞都會有影響
Galfer碟有他貴的道理，摩擦係數好，卻又夠硬(消耗慢)
但是有鑒於實在太貴了，個人還是選擇原廠碟盤加大(舊鵝用新鵝碟)
來令選擇金屬成分多一點的材質(DITV)
雖然咬碟盤
但是三次皮換一次碟(20000左右)
價錢還不到一塊GALFER碟的一半
就當作消耗品更換吧!!
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改善制動
選擇抓一點的來令是最基本的
更換金屬油管並不會讓煞車變利
只是減少塑膠油管因熱、膨漲而讓煞車力道的衰減
手感會比較好+減少LOSE而已
加大碟盤
一來增加煞車力矩
二來增加煞車散熱面積
也是個不錯的選擇
只是市面改裝碟種種
材質好壞參差不齊
好看=\=好用
多看多問才不會花冤枉錢
改大卡鉗
這應該是最直接的做法
卡前活塞面積加大，煞車力道自然增加
不過還是得考慮整體面的BALANCE
煞車力道大
力量自然吃在前叉上，前叉是否有強化
前叉沉到底，力量直接吃在輪胎上，輪胎是否有升級
這都是整體應該考量的問題
看很多人用原廠前叉、原廠輪胎直接上輻射對四
要嘛就是煞車力道控制的真的很準確(那...幹嘛改對四...XD)
不然真佩服他的心臟真大顆
不然就是裝場面的...好看而已...(那我就沒意見了)
另外還得考慮到總泵大小對應的問題(巴斯卡原理)
以及總泵精度的問題(煞車準確度及手感)
很多人說裝對四很危險
容易鎖死
我想，那都是個人問題吧!!
有完整的觀念及配套
我想，改大只會增加安全
對我來講只有煞不住才是危險啊!!!
小小個人看法...
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