LCU493 wrote:
這種 比喻太爛了吧 (恕刪)
你懂甚麼是排他性嗎?
遇到有這類性質的情況，最佳的選擇就是按照優先權來分配。
等機車有辦法取得高順位，你還需要愁沒有路權?
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eanck wrote:
你懂甚麼是排他性嗎?(恕刪)
是要排什麼東西?
不就 萬般 皆下品 唯有開車高
馬英九 騎車外送 沒人鳥他
換坐 黑頭車 就一堆人 捧他的LP
https://www.youtube.com/watch?v=qHRX0zBxbDs
除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！
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LCU493 wrote:
(恕刪)
你拿這個表有說服力嗎?
你知道甚麼叫做『違反道路交通管理事件』? 就是靜止時、行車時的通通算在一起。
今天你想爭的是路權，就是行車時的權利，
結果你拿混有"靜止時違規"的數據出來，這個說服力在哪裡?
你在騙外行? 還是你本身就外行?
交警大隊公布的統計我看過很多遍了，對機車族爭取路權沒有甚麼有利證據。
警政署提供的有這幾大項:
https://ba.npa.gov.tw/npa/stmain.jsp?sys=100
超速60公里以下、 飆車、 違規停車、 不依規定轉彎、 闖紅燈、
取締未繫安全帶、 取締未戴安全帽、 其他原因、酒駕。
『取締未繫安全帶、 取締未戴安全帽、 其他原因、違規停車』刪去不計，
因為這些與影響他人行車安全沒有直接關係。
251c.c.以上重機數量
109年 2月， 251c.c.以上重機現有84,540+75,985 = 160525 輛
250c.c.以下機車 現有14,001,621 輛，約1400萬－16萬 = 1384萬輛
兩者數量相差80多倍。
只看108年的數據，
1.超速60公里以下：汽車 1,815,111 件 / 251c.c.以上機車 45,650件 / 250c.c.以下機車 788,976件
2.飆車：汽車 9,763 件 / 251c.c.以上機車 562 件 / 250c.c.以下機車 1,891 件
3.酒駕：無分類
4.不依規定轉彎：汽車 611,961件 / 251c.c.以上機車4,443 件 / 250c.c.以下機車 774,682 件
5.闖紅燈：汽車 418,762 件 / 251c.c.以上機車 3,260件 / 250c.c.以下機車 893,179 件
(只看這些項目夠嗎? 當然不夠，因為還有很多惡劣行為是無法可管或難以舉證。)
依肇事率來看，
"不依規定轉彎"是汽車第一名，
"闖紅燈"是250c.c.以下機車第一名，
飆車、超速則都是251c.c.以上機車包下第一名。
蘇花改裡沒得轉彎，也沒紅綠燈，
故危險度排名為 251c.c.以上機車 > 汽車 > 250c.c.以下機車。
所以我一開始第一句就講有老鼠屎在機車群體裡，現在知道是指誰了吧?
若真要開放，也是開放給250c.c.以下機車。
