怠速熄火,惰轉熄火的車款怎麼這麼少?

Wow_Senior wrote:
到底是有多冷門.居然
新名流125資料上寫是用了怠速熄火的引擎族.....怎麼一個車主都沒來分享一下怠速熄火的心得!?
...(恕刪)

新名流125資料上寫是用了怠速熄火的引擎族.....
請大大開示 資料在哪裡啊

只有找到這個

機車汰舊換新補助措施

於中華民國九十六年六月三十日(含)前出廠之燃油機車,完成報廢及回收且新購電動二輪車或七期燃油機車於國內使用者,環保署從109年提供補助逐年遞減至111年不再補助。
行政院環保署補助項目與金額

補助期間 補助項目、金額(新臺幣)
七期燃油機車
中華民國109年1月1日~109年12月31日 5,000
中華民國110年1月1日~110年12月31日 3,000


機車新車審驗資料
https://opendata.epa.gov.tw/Data/KeywordQuery

已輸入的過濾條件
[廠牌名稱][等於][光陽]
wonderzero2 wrote:
新名流125資料上寫(恕刪)


資料都在環保署
低污染車輛補助資訊網

再來看引擎族的資料
環保署機車合格證清冊

兩相對照你可以看到卻實哪些車輛用了哪一顆引擎是已經通過認證了.
所以我很納悶哩.怪啦.光陽這些車都不是啥冷門車,怎麼沒人在分享呢?
人家SYM的FNX BT 125本來就有怠速熄火.七期的又更省油了,都有人在分享了.
怎麼每個月都要大賣超過5000台以上的新名流125都沒人提.
難道大賣的都還是六期的車?
還是有別的情況發生呢?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
資料都在環保署
低污染車輛補助資訊網

再來看引擎族的資料
環保署機車合格證清冊

兩相對照你可以看到卻實哪些車輛用了哪一顆引擎是已經通過認證了.
所以我很納悶哩.怪啦.光陽這些車都不是啥冷門車,怎麼沒人在分享呢?
人家SYM的FNX BT 125本來就有怠速熄火.七期的又更省油了,都有人在分享了.
怎麼每個月都要大賣超過5000台以上的新名流125都沒人提.
難道大賣的都還是六期的車?
還是有別的情況發生呢?

我還是看不懂阿 再請大大明示
引用這個資料
台灣機車族的紅燈危機 - 六期環保大漏洞 - Smartscooter® 智慧雙輪俱樂部 - GO 粉俱樂部
https://forum.gogoro.com/t/topic/1502
找光陽 KYMCO V2 idle stop 啟動方式 手動阿
引擎族
G125SW25-11

OpenData.epa 行政院環境保護署 環境資源資料開放平台
https://opendata.epa.gov.tw/Data/Contents/MotoFactual/
應用程式存取網址
https://opendata.epa.gov.tw/webapi/api/rest/datastore/355000000I-000032?offset=0&limit=1000
資料下載 XML 另存成.xlsx


光陽沒有說錯阿 具有 idle stop
G125SW25-18 2020 沿用 2017/1/1 C0M401022A-1 二萬公里 光陽 名流 150 SJ30KB 149.6c.c. CVT
G125SW25-18 2020 沿用 2017/1/1 C0M401022A-1 二萬公里 光陽 名流 150 SJ30KA 149.6c.c. CVT
G125SW25-18 2020 沿用 2017/1/1 C0M401022A-1 二萬公里 光陽 名流 125 SJ25TC 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2020 沿用 2017/1/1 C0M401022A-1 二萬公里 光陽 名流 125 SJ25TB 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2020 沿用 2017/1/1 C0M401022A-1 二萬公里 光陽 名流 125 SJ25TA 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2020 沿用 2017/1/1 C0M401022A-1 二萬公里 光陽 CUE 125 SW25DD 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 延伸 2017/1/1 B9M401021A-3 二萬公里 光陽 名流 125 SJ25TD 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 延伸 2017/1/1 B9M401021A-3 二萬公里 光陽 名流 150 SJ30KB 149.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 延伸 2017/1/1 B9M401021A-3 二萬公里 光陽 名流 150 SJ30KA 149.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 延伸 2017/1/1 B9M401021A-3 二萬公里 光陽 名流 125 SJ25TC 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 延伸 2017/1/1 B9M401021A-3 二萬公里 光陽 名流 125 SJ25TB 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 延伸 2017/1/1 B9M401021A-3 二萬公里 光陽 名流 125 SJ25TA 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 延伸 2017/1/1 B9M401021A-3 二萬公里 光陽 CUE 125 SW25DD 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 修改 2017/1/1 B9M401021A-2 二萬公里 光陽 名流 150 SJ30KB 149.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 修改 2017/1/1 B9M401021A-2 二萬公里 光陽 名流 150 SJ30KA 149.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 修改 2017/1/1 B9M401021A-2 二萬公里 光陽 名流 125 SJ25TC 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 修改 2017/1/1 B9M401021A-2 二萬公里 光陽 名流 125 SJ25TB 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 修改 2017/1/1 B9M401021A-2 二萬公里 光陽 名流 125 SJ25TA 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 修改 2017/1/1 B9M401021A-2 二萬公里 光陽 CUE 125 SW25DD 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 沿用、延伸及修改 2017/1/1 B9M401021A-1 二萬公里 光陽 名流 150 SJ30KB 149.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 沿用、延伸及修改 2017/1/1 B9M401021A-1 二萬公里 光陽 名流 150 SJ30KA 149.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 沿用、延伸及修改 2017/1/1 B9M401021A-1 二萬公里 光陽 名流 125 SJ25TC 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 沿用、延伸及修改 2017/1/1 B9M401021A-1 二萬公里 光陽 名流 125 SJ25TB 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 沿用、延伸及修改 2017/1/1 B9M401021A-1 二萬公里 光陽 名流 125 SJ25TA 124.6c.c. CVT
G125SW25-18 2019 沿用、延伸及修改 2017/1/1 B9M401021A-1 二萬公里 光陽 CUE 125 SW25DD 124.6c.c. CVT
wonderzero2 wrote:
我還是看不懂阿 再請(恕刪)


這裡不是有連結嗎?


清冊那裡點選2020年的資料下載.ODS線上就有網站提供轉PDF的服務

然後.你說光陽沒說錯.那問題就來啦.

怎麼這四款車都沒人分享一下怠速熄火的使用狀況哩!?
太詭異了.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
機車就只是短程代步工具,相比汽車排氣量小油耗低,
有沒有怠速熄火其實沒那麼重要
iiii9999 wrote:
機車就只是短程代步工(恕刪)


中文WIKI的怠速熄火還算能看.
建議您先去看過再來參與討論.
更不用說這還是法規要求的
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
現在又多了一台Fiddle 125,我覺得怠速熄火已經是趨勢了,只是現在三零科技的車款裡只有3台,期待之後會越來越多囉
熙熙走天下 wrote:
現在又多了一台Fiddle...(恕刪)
你認為車主不用付$的?花$買都回不了本
hongkonger2018 wrote:
你認為車主不用付$的(恕刪)

我大概算一下騎十萬,油耗差10公里的話,油錢可以差到一萬五,歡迎指正或提供更詳細的數據

也就是說多了這個功能的車也算貴點也能回本,但也就回本而已,算不上划算,不過好處是臨停或等紅燈不用忍受震動的按摩摧殘

比如另一輛LIMI125雖沒怠速啟動,但油耗提高到就算在市區也有五十,郊區實驗數據到57,相比多少還會消磨車的怠速熄火,直接更高的油耗更實在,也比一般車更安靜

另外還有輛怠速熄火的 PGO ALPHAMAX,提的人比較少,車廂還蠻大,就是外型太特別了,而且討厭轉速為主的設計,很多餘抓不到重點,而FNX則是沒電壓顯示
佔山為王稱國家,只要有心人人都是大王,只問立場不論是非,以德報怨何以報仁,不要跟豬吵架,認真你就輸了
靈異大王 wrote:
我大概算一下騎十萬,(恕刪)
騎不十萬的比騎了十萬的多,所以大多數車主賠錢!
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