RV第一代的車!裝上HID後!常常電瓶沒電!!

殭屍翔

44分

21樓

殭屍翔

個人積分：44分

文章編號：6515615

kevin~ming wrote:
各位大大你好:我的R...(恕刪)

RV150 第一代的電系做的不是說很好
但是2005年 2006之後的RV150都做的很好

推動HID喔~"~
單向半波一定要改單向全波或三向發電
不過三向發電會比較貴

通常HID都是吃電瓶的電
所以這要考慮到電瓶的大小
整流器的回充率
發電盤的發電量

向我朋友的RX110 (單向全波)
裝HID+35W安定器
裝了強化線組推不太動會閃
之後就裝DXX(好像)的加大整流器+內有二極體(店家說的)的強化線組~~網拍有
從3月用到現在沒有發生過沒電的事情

kevin~ming

0分

樓主

kevin~ming

個人積分：0分

文章編號：6515825

我的rv就是第一代的木瓜燈，後來換上RV180燈罩!裝上HID後常常沒電!去車行檢查2.3次!換上新的線圈和整流器!也是沒電!電瓶也換了3.4顆!經人介紹去新X興看看!老闆也說我的是三相發電!!但是充電量不足!所以幫我改線路!改完後就OK了!

帥鴿禎

0分

23樓

帥鴿禎

個人積分：0分

文章編號：6517937

跟大家解釋一下～～
改加大型機車整流器（整流器金頭或藍頭後面有一條黃色跳線）
～通常應付單向半波車改HID有效
但～請注意～因為HID算是高耗電產品
有的安定器只吃2-4安陪電流
有的吃7-8安陪～跟安定器裡面製成有很大的關係
當然低電流～輸出同樣亮度的安定器，製作成本就比較高，一分錢一分貨（這是HID的部分）

再來就是整流器
因為發電機發出電壓有12-17.8V以上電壓～電流約7A
油門吹越重發出來電壓越高～
而為啥我們量電池電壓～都保持12.3-13.5V數呢？？
是因為整流器，幫我們消耗多於電壓～
而整流器幫我們控制電瓶電壓，不讓高電壓把電瓶充壞～就把多餘的電都被整流器消耗，所以整流器會發燙
一般原廠整流器，回充電瓶電流大約1-2A，HID安定器吃超過當然會不夠電
但加大型整流器～在電瓶電壓過低時～回充到電池約有3-5A（看發電機大小）

電瓶部分
以前野狼時代機車電瓶是加水式電瓶，騎的人要顧電瓶水，自己補充水
所以說～整流器，對電瓶回充就沒這麼嚴格（因為騎的人要顧電瓶水）
但現在～機車都是用密閉是電池，加水是在裝電瓶的第一次
再來就不用補充原因～是因為，整流器裡有個電壓感測裝置當電瓶電壓低時，充進去電瓶的電就大一點
但電瓶當達到電壓飽和時，這時整流器就要對電瓶做節流（降低電瓶充電電壓）不然電池會充壞

來個小比喻～當開啟HID時機車電瓶是屬於耗電狀態～（水桶裡的水減少）
可是當關閉HID我們機車電瓶要回充～（把水桶裡的水在補滿）
把充電比喻成開水龍頭
1.我是要一次開一個水龍頭（原廠穩壓器1-2A）
2.還是要一次開三是四個水龍頭（加大型穩壓器3-5A）
那個水桶會比較快滿？？答案是2.裝加大型整流器

這就是為啥改HID會順便換整流器的原因

補充一下～發電機種類
當我們發電機，轉一圈所發出來的電是一個波浪交流電

1 ↗↘ ↗↘ +電
1→ ↗ ↘ ↗ ↘→ 無電壓
1 ↘ ↗ ↘ ↗
1 ↘↗ ↘↗ -電
所以發電機發出來的波形。。。

單向半波，所充進去電瓶裡電壓是
1
1 ↗↘ ↗↘
1 → ↗ ↘ ↗ ↘→

下半波被截掉

但單向全波，所充進去電瓶裡電壓是
1
1 ↗↘ ↗↘ ↗↘ ↗↘
1 →↗ ↘ ↗ ↘↗ ↘ ↗ ↘→
把下半波搬上來

以上就是差別有沒有發現原因呢？？
單向半波所充進電瓶同一時間只有2個鋒值
但單向全波有4個鋒值

這就是單向半波機車～為啥要發動才可開大燈照明
因為大燈直接吃發電機交流電，大燈的做動是亮暗亮暗。。。一直無限巡迴
而這動作超過我們眼睛所能接受的頻率，所以我們一直覺得他再亮（視覺殘留）

而單向全波，不用發動就可開大燈是因為吃電瓶的電
大燈一直發亮，所以看起來比較亮
但如果反之，把單向半波照明，改成直流電（直接吃電瓶）
反而會造成電瓶不夠電

而三相有三條弦波主和在一起，發出來的鋒值，接近純直流電
所以為啥我們會覺得三相發電會比較強的原因
請原諒我的懶惰～沒畫三相的波形～太雜拉＠＠；

再來給大家一個觀念
電力產生，是根據？萊明右手定律
不是平白無故產生
是消耗動能，與磁場切割，所產生出來的
一般我們100-150機車改三相發電，那動力損耗會感覺比較小，是因為馬力比較大
但100C、C以下機車改三相就會比較明顯沒力
通常我建議，改單向全波，應付HID因該夠拉
除非是有加裝一些多餘的電子零件或2科HID

殭屍翔

44分

24樓

殭屍翔

個人積分：44分

文章編號：6518583

我PO上別網站的圖片給大家看

由於電瓶是直流電是不可能有負電的如:-6V -12V
所以整流器必須要把發電機所發出的負電截掉

機車的電有很多種
直流點燈交流點燈
直流點火交流點火

也並非單向半波的車就一定是交流點燈
但現在的車種已經沒有了

至於三向是因為有三點從0度 120度 240度出發
所以才會比單向發電的電力還充足

mine406

533分

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mine406

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kevin~ming wrote:
結果去車行都說RV是三相發電!而且也沒有加大整流器!所以我不知道應該如何!請板上大大跟我說!我要如何處理!!

檢查整流器回充是否夠再來是每天的里程
長長短途的話的確有可能會不夠電
RV原廠大燈W數多少?
HID不要比他多...都夠用拉^^

殭屍翔 wrote:
也並非單向半波的車就一定是交流點燈
但現在的車種已經沒有了

有阿SF還是交流點燈...不過我把電池直接給大燈吃....
回充還是夠QQ!

rlin6317

7分

26樓

rlin6317

個人積分：7分

文章編號：22920683

我的RV 150 是初代RV 大燈是小盤, 改了HID 後晚上騎車,燈是很亮但很耗電
只要騎個一小時左右就沒電了! 無法電動啟動困擾不已網路上K了不少相關文章不是換電盤要不就是換整流器不然就是拉強化線..... ! 心想此車屬三相發電怎會電系會如此差一定要好好查查了解一下~~~~

昨晚了一個電流表以及三用電表巡了一下!
開HID大燈時電流回充是負4安培電壓為12V左右(剩電瓶電壓)
加(催)油電流回充是負2安培電壓為12V左右(剩電瓶電壓)
關掉大燈電流回充是正1~2安培電壓為12~13V左右(有回充)
加(催)油電流回充是正2安培電壓為13V左右(有回充)

天哪~怎會這樣弱!!!

拆掉馬桶發現連接(電盤)發電線圈上三相發電的電線(就是那三條黃色線)的插座(是接到整流器)另外又分接兩條到車台主線路內,把它拔開用電表量了一下竟然是跟車台相通的就是接地(傻眼)....也就是說RV三相發電只用到其一相.....(原廠怎會這樣接????) 為以防萬一將其分接出來的插頭拔掉, 發動測試

剛開HID大燈時: 電流回充是負1 安培電壓為12V左右(剩電瓶電壓)約兩~三秒電流回充是正1~2 安培電壓為12~13.5V左右(有回充)
加(催)油: 電流回充是正2安培電壓為13.5V左右(剩電瓶電壓)

關掉大燈:電流回充是正2~3安培電壓為13V左右(有回充)
加(催)油:電流回充是正3安培電壓為13.8V左右(有回充)

呵呵~~~ 搞定今天上班從板橋一路騎到內湖一路正常(引擎怠速更穩)!

我想當時原廠會這樣皆可能是為小盤燈泡設計,我將其被封鎖的另外兩相給開啟了! 花費:0元

kevin~ming wrote:
各位大大你好:我的R...(恕刪)

P I A A

0分

27樓

P I A A

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文章編號：42301430

不好意思打擾請問意思是把發電線圈上三相發電的電線(就是那三條黃色線)的插座拔除就可以解決電池時常會沒電的問題嗎??! 謝謝!!!

RV第一代的車!裝上HID後!常常電瓶沒電!!

小惡魔新聞台

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