化油車不是耐操
是容錯率高,只要有燃油能跳火就能使用
即使狀況不好但還是能使用

噴射車電子零件太多又環環相扣,別說電瓶沒電,光一條電線接觸不良就有可能讓你顧路

XX到天亮
是的,化油車比較耐操
mfire108 wrote:
再戰十年都沒問題
逼不得已才買新車

這是種反諷
還是說化油車真的比較耐操?


我一台豪邁騎了18年按時換機油没大修過,消耗品不算,維修費没超過12000,現在還在騎,你說耐不耐操?
很耐操!
人品是做人最好的底牌.
grason00 wrote:
就跟汽車的傳統4AT 5AT自排變速箱
維修比雙離合DSG或是PS或是CVT變速箱便宜的多,一樣的道理...
4AT換一個整理變速箱1萬多搞定,換成DSG起碼要2倍-3倍價來修

我汽車愛找搭傳統AT的中古車
機車找化油引擎的中古車
化油引擎完全沒有電腦介入,改缸改傳動,都不會亮燈鎖動力(恕刪)


說得好
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沒有人的地方哪裡都是天堂
之前修車時有跟車行老闆小聊,說這種有腳踩啟動的比較有價值。
除了不用顧路之外,保養費用也相對便宜。
參考看看~
老姆迷 wrote:
相對於化油器車,噴射車確實相對不耐操,
但是噴射車騎個8~12年還是可以的,
雖然我自己騎不到7萬引擎就大修了

聽起來滿可怕的

以為機車能騎個10~20年是很正常的
聽大家的經驗
好像噴射車顧路的機率很高
問題是化油車至少都12年起跳。
慢慢零件凋零買不到料件。
噴射至少還有料件庫存。
當化油零件年限到找誰調料修?SR150停料後很多都放生了。
KAWASAKI B1也是。
國產檔車野狼跟KTR也停了。目前兩陽只剩勁多利150瓦斯車。
peter5240 wrote:
之前修車時有跟車行老(恕刪)

完全沒電還可人工踩發就是讚
peter5240
除非電瓶沒電,我的RSZ只有一次被車行道路救援。
所以我家老迪爵捨不得換新
剛好附近又有認識的老師傅可以養
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