勁豪和新名流和全新迪爵差距有多少?

火花羅有提到全新迪爵為了省油,用了"輕量化"車架,所以剛性較弱。

當然這是平價車,不可能用什麼鋁合金、碳纖維之類的輕量高剛性材質,
這輕量化無外乎就是鐵管用量減少,管徑縮小或管厚較薄,
那是不是會減損耐用度,較容易變形甚至斷車架之類?
其他競品是不是也有在車架上偷輕?
漫遊全世界 wrote:
三陽在6月推出全新迪(恕刪)

目前看起來真的優勢最大的是全新迪爵
只是名流居然這麼多數據慘輸勁豪也嚇到我
漫遊全世界 wrote:
三陽在6月推出全新迪(恕刪)

新迪爵改款後真的很驚人,GP跟新名流輸不起後續應該也會改款
3618 wrote:
看數據買車是最笨的眼(恕刪)

災情也是一種數據,看這個比較準
beetall wrote:
三陽推新車速度真快,6(恕刪)

如果光陽不繼續更進,入門車銷量很快就會被超越
鬼殞石 wrote:
https://www(恕刪)

光用說的不能信,所以這個實測真的很屌,完全不是在唬爛
may313 wrote:
勁豪的車箱容量是靠座(恕刪)

只剩入門車在考慮車廂容量,現在高階車種都捨去車廂空間了
ctes940008
捨棄到連空間要放一頂全罩安全帽都很勉強。
chinya wrote:
小老婆的殘酷測試要出(恕刪)

大家都想看最後是誰被打臉
羅宋先森 wrote:
樓主應該等上市6個月(恕刪)

負評好像也不用比較,大家都心知肚明
漫遊全世界 wrote:
只剩入門車在考慮車廂容量,現在高階車種都捨去車廂空間了

入門車考慮車箱容量這是當然的不是嗎?
不然新迪爵就繼續維持它當時的車箱容量不就好了,
加大車箱容量當然是知道車箱容量是入門車的主流!
高階車款的主要訴求是什麼?
衝突很多捨棄應該不會很難理解吧!
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