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(然後因為電子里程表要騎滿1000公里整才會亮機油燈，而不是像以前轉輪里程表是不管你上次是3XX還是4XX換得油，都是固定在百位數跳300時亮燈，所以導致我目前累積下來已經超表300多公里(下次亮換油燈是266XX，而不是26300)而十分抓狂中......照這樣下去，總有一天會累積到1000，然後就等於按(里程數-300)/1000的狀態下，我總換油次數會比應換油次數(依目前狀態推測，應該會是大於75次的某個數量)少一次，不過當然還是每次換油都是隔100X公里(亮燈(盡量)馬上換.....甚至如果不是因為太誇張跟負擔不起，不然都很想亮燈立刻上貨車直接載到車行換油)就是了)
2000齒輪油，
5000換空濾，
後輪從1萬盧機車行老闆盧到1萬6才終於點頭讓我換(說真的，原廠配胎真的有夠耐用，感覺肉厚到永遠磨不到那個指示點露出來)，
傳動(皮帶普利)從2萬盧到2萬二老闆才點頭，
前輪2萬5進行式(出廠配胎)
介於兩格跟一格中間就加油，跳停為準
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上周剛交車滿三年
(7期 many 110，然後平常都壓速限70在騎的)
電子里程你想歸0隨時都可以吧，有些人會想把它搞到整數就是了。
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chunchih wrote:
5.排氣管細頸部分最容易生鏽，買耐高溫黑色噴漆,定期噴一噴。
我是每次洗完車上矽油、塑膠還原劑等
還是能減少生銹情形，但因為高溫的關係 前段感覺揮發很快
後段溫度較低 矽油明顯撐比較久一些
如果排氣管不小心刮到掉漆露出銀白金屬原色
則是立刻清洗乾淨、上耐高溫黑色烤漆
這張照片是使用第8年的排氣管狀況
flybo wrote:
少用水沖洗，且絕對不用強力水槍沖洗，電路氧化、螺絲、車體生鏽很多都是過度清潔造成的
我洗車都會用高壓水槍耶，洗完立即用高壓噴槍吹到乾為止
10年下來 外觀大致上並沒感受到明顯生鏽問題
反而是藥水碰到卡鉗固定座螺絲 某幾顆就有明顯生鏽跡象
還有就是傳動箱裡面，碗公生銹較明顯
車架各轉角處有輕微銹跡，但整體看起來很新
因為我這台基本上雨天不騎、只停室內 (偶爾錯估天氣就沒辦法)
也不會靠近海邊、硫磺溫泉等高危險區域
因此遇到水的機會並不多，平常也會想辦法盡量避開水
哇顧的真不錯耶
一看就知道室內車...室內車的排氣管真的撐比較久一般吹風淋雨車就很快了
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早換沒壞處阿，何況，齒輪油本來就是很便宜的東西，比一杯手搖飲、咖啡還要便宜，有何理由要硬拖不換???
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