a0920061250 wrote:
之前不是也有老闆說原廠胎是殺人胎嘛~


這是事實阿!!
現在原廠胎規格最好的瑪吉斯的6029...
不會在配更好了!!
而6029熱起來後跑一般道路也只能說堪用!!
如果熱血一點的這胎一點也不好用!!

而其他沒配6029的輪胎就更是可怕了!!!
所以這句蠻中肯的!!!
^^
這家車行可以不用去了......
誰要偷O2 Sensor阿,三大機車廠的又不通用
請不要用鍵盤開車/騎車。用台灣輪走台灣路
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD_environmen.htm
看看官網吧 化油鵝是4期的 排放的標準是依車廠向環保署檢定所立定的 並非是依年份 通常來說 新的化油車與噴射無含氧感知器的的通常都只過4期


至於 含氧感知器的部份那東西說要偷真的沒什價值 而且又難拆... 大不如幹顆ECU還比較值得
nilkkk wrote:
但明年起新車就買不到了化油了,就另當別論,當然只能選擇噴射...(恕刪)



據兩陽之一的某親戚(高階主管)說,明年可以繼續賣化油但是不能做化油的新車!

也就是說明年生產線上只能做噴射車,所以明後年看到還有在賣化油車的店家,

幾乎都是08年製造的!現在組裝線上,化油車還是佔大宗,而且還是拼了命在做,

加班到八點,假日不休息,庫存拉高到最大水位!整各車庫都是預計明年要賣的化油車,

畢竟現在買噴射CP質不高,而且各維修點裡的師父並不是每位都精修噴射車系,

有的還不願投資設備買檢修電腦或PDA,只做化油車生意的大有人在!

所以這讓我轉買台鈴的地址,因為只要一條兩百塊的檢測線,就可以判讀故障碼!

做立即且快速又方便的維修,而且兩陽之一有點後悔引用較便宜西門子噴射系統!

維修沒有京濱來得方便,而且故障率頗高,只能靠服務據點多來掩蓋這個缺陷!


有的YAMAHA店家有掛招牌不一定是直營商 沒上過YAMAHA公司的課程 對噴射根本就不懂

當然會說噴射哪裡不好哪裡不好
super龍
LO小白 wrote:
今天我去y牌車店看車...(恕刪)


這家店的老闆很不專業,現在化油器的車子幾乎都是四期的,怎麼可能有五期,趕快換家店吧
老闆在想辦法出清化油器車,因為明年就不能賣了,賣不完的又要運回原廠改fi對他來說麻煩又不合經濟效益!
如果我是老闆我也叫你買化油車....人之長情嘛
METR1204 wrote:
這是事實阿!!現在原...(恕刪)


頭殼壞掉...
機車騎士才是最大的問題,大多數的摔車或是事故,難道都是輪胎的關係而不是駕駛的不正當行為嗎?

什麼殺人胎,有騎到半路隨隨便便就破洞漏氣害死人嗎?

那我也說美工刀是殺人刀算了...拿在手上常常不小心刺到人...

重點不是輪胎,而是使用者的問題...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=501&t=3661465&p=4#47519520#47519520
METR1204 wrote:
這是事實阿!!現在原...(恕刪)

聽你在講古

我身邊一堆人也都是原廠胎,也不是馬XX,騎幾十年了,怎麼都活的好好的

我自己也裝原廠胎,騎車也很熱血,一樣不錯騎
回文是美德,現在就積德
JoyRex wrote:
頭殼壞掉...機車騎...(恕刪)



這個大大言詞未免也激動了點吧. . .

騎機車發生事故大都是因路上突發狀況~

如煞車不及輪胎打滑~雨天地濕滑失控~閃躲阿貓阿狗及老人. . . .. . . . 等

很少是騎到一半爆胎摔車的吧~~

所以鞋子抓地力還是有他的重要性~~

原廠並不是不堪使用~只是換好一點的胎能增加緊急處理的極限值~~
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