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原因之一，都補助下，當然一堆回油車，也是ionex一開始搞到自己[XD]
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也是原因之一，對長輩，女子，體力不好的男子，每換一次就累一次
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首先，先光論電動汽機車這個行業，基本上就是靠政府補助出來的，各國都一樣。
之前美國政府想砍掉對電動車的補助時，馬斯克還無能狂怒了一番。
然後Gogoro這種換電式的電動機車，又存在要建置換電站的成本問題。
結果就是成本壓不下來，初期那售價是直接破十萬以上，後續靠著政府『剛好』推出大量補助，才將實際購買金額降下來。
但也一直處於在燒錢的狀況。
新創公司燒錢，這不奇怪，但後續就會有兩條路子，一是設法趕緊轉虧為盈，但這難以辦到，因為要能有效分擔車輛及換電站的成本壓力，Gogoro的市佔恐怕至少要破50%才有可能，如此不只成本可稀釋，售價也可因為已主宰市場而進行漲價，但前面說的…不現實。
所以Gogoro選擇了常見的第二條路，繼續融資…
談及融資的話，這家公司其實是滿成功的，但也沒能解決根本問題，只是把坑越挖越深而已。
並且為了有效融資，就要造夢…製造話題，除了電動車常見的環保啥的，它喊出許多次的，是與海外企業合作設點，使『台灣生產的商品踏足其他國家』。
話題成功了，資金融到手了，但這些計畫最後當然也都失敗了，賠了大量的資金後，繼續在台灣苦撐著。
然後該公司就一直陷入資金不足的問題，並且開始從產品的品質開始收縮…
直至如今的結果。
其實還有美國股票上市失利的問題XD
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真的 去翻以前的文章 那時某些人連發個開箱文都要貶低其他車種 寫得好像騎台電車就高人一等似的 我真不曉得他們哪來的自信
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