康伊 wrote:光陽有個小優勢可能在...(恕刪) 光陽電車的發展頗尷尬的論資歷不如eMOVING論深度始終在追Gogoro明明Gogoro電池事件是個大好機會,但卻好像就擺在那邊不見起色,還跟著Gogoro一起萎縮台灣的電車真的要爭氣一點,不過也是要看政策就是基隆專案就是個很好的例子,如果各縣市都有2.0這麼划算的版本,應該就很好發展推動了
林思聰 wrote:滑手機配早餐...(恕刪) 某家蔡性打手的那股臭味迎面撲來「生活中心/綜合報導」大概是被告怕了連名字都不敢掛可憐啦.…google了一下,很神奇地就兩家名不見經傳的新聞農場有刊洞見新聞網E創傳媒再分析一下網站架構及內容實際上 洞見新聞網=E創傳媒這種名不見經傳找不到聯絡資料的怪網站能夠「滑手機配早餐剛好看到」然後被你興致勃勃地轉發的可能性有多少?加上79樓忍不住提醒宛如平行世界的錯誤資訊,只能說是自說自話+數據錯誤+居心不良,就騙騙不會查証的,就有人點也點不醒地跟500帳號群認真跳針
日系機車,台灣市場算是蒼蠅肉而已!相信去過東南亞國家就知道,路上眾多機車流中,幾乎都是日系機車,這些才是日系機車的主戰場。三葉市佔率,現在大約是15-17%,明年市占率應該會跌至13-15%之間,台灣三葉雖然是台資佔大部分,但實際的設計與引擎供應幾乎都是來自日商,不會針對台灣改變設計或有主力戰鬥車種(售價4.5-6萬)大降價。而現在市佔率第一的三陽,市占率已經達到最高,光陽是一路追趕,光陽暫時是很難追上,畢竟五年多以來,SYM已經建立起太多忠實消費者及口碑,即使妥善率尚未得到最好,但外型設計及性能,其他車廠很難超越。