10-40和10-50的差別?這款機油一般機車可用嗎

以前,老一輩的人說,
探勘開採天然石油,成本高昂,
長途海運,成本高昂,
煉油廠,設備成本高昂,
環保成本,高昂,
這樣產製出來的礦物油,
提煉成本確實高昂,

大工廠搞化學合成的,成本就降低許多,

可是我們看礦物油的機油,售價較低,
合成,全合成機油,售價很高昂,

好市多的機油,
讓我們看到,全合成機油,
該當有他的便宜售價,對應他的生產成本

只要會DIY 換油的人來說,這種題材總結言之,使用知名品牌全是盤仔~沒聽過哪一品牌用掛引擎,有常常被操壞的引擎。夏天黏度要高冬天黏度要低,同一瓶黏度高低差距越大它適應溫度越佳,10w40、5w50都可以,只要你爽就行。API/SN比API/SM耐磨係數與潤滑係數高級。
甚麼起步有力、中段順暢尾段拉轉迅猛全是鬼扯,那是技術不是機油。跟吃一顆50元的蛋黃酥一樣瞎!
un3354 wrote:
原本我也相信汽車及機油規範可使用10000~15000,後來看林大安yt,汽油稀釋機油,汽車從原本1萬公里下降5千。如果機車是化油器還是1千公里換,噴射的可以到2千,還是要看霧化及汽缸狀況!...(恕刪)


所以國外的車都不需要汽油就對了? 還是台灣的汽油品質特別差? 或者你認為該建議里程是指在不添加汽油的前提之下?

有時候不要只會看別人說什麼就信什麼...這種常識等級的事情隨便想也知道答案...



錢比身高重要 wrote:
容量1000一般機車...(恕刪)


MA2....
un3354
後來看林大安yt,汽油稀釋機油

是的
而且不光是汽油(=未燃燒的混合氣或吹漏氣)
還有水分也會進入曲軸箱
例如下面這篇廢油的分析報告
其內文(DIAGNOSIS)就明確指出:因為樣品含有水分,所以無法檢測其黏度

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=6583576&uid=3633225
S98PLUS wrote:
是的
而且不光是汽油(=未燃燒的混合氣或吹漏氣)
還有水分也會進入曲軸箱
例如下面這篇廢油的分析報告
其內文(DIAGNOSIS)就明確指出:因為樣品含有水分,所以無法檢測其黏度

我本來已經很懶的發言了
但看到你都已經講的這麼含蓄了
居然還有外行人要攻擊你
真的是為你感到不值

所以我也來分享一份真實的 "機車" 的廢油檢驗報告吧
如下圖
雖然此油(Shell 10W40) 只使用了1440公里
但檢測到的汽油含量卻高達3.4%
高溫黏度更是大幅下降到只剩9.79

拿出個書面報告就代表機油一有油氣就要更換嗎?

那國外機車甚至是國產同款車外銷款機車,更換里程都是2-3000公里是怎麼回事?

難道又是台灣汽油世界品質最差?還是台灣氣候是世界糟糕?
磷元素 wrote:
但檢測到的汽油含量卻高達3.4%
高溫黏度更是大幅下降到只剩9.79

感謝分享~
碰到庸人加黑就好,他再要無理取鬧也只是證明我封他封的一點都沒錯!

回主題,我剛剛又發現一篇類似的分析報告,不貼不快,願與君共享之~
這次的樣本的含水量小於0.05%,故而可以檢測出黏度~

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