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光陽是敗在妥善率 30年前可是過半 噴到被黃金交叉
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凱凱. wrote:
一堆人在網路上罵光陽......X
一堆網軍裝車主罵光陽......O
偉尾 wrote:三陽網軍很少在攻擊光陽
光陽性價比高大家當然會買，覺得光陽換老闆後如果不是被網軍瘋狂攻擊，市佔第一也不是不可能!! 對手想必也是害怕才派出一堆網軍
到是光陽網軍老愛戰狼行銷 被抓一堆
三粉至少拿數據拿車款歷程 用個依據去做比較
光吹網軍就只看到無邏輯無腦捧光陽無腦損三陽
一有光陽新文就忽然冒出一堆在機車版沒看光吹網軍的帳號 蜂擁而至
然後整篇文看不到屬於個人不同文筆的感想
網軍帳號背後也不過就一個人 是多能設定幾個人設？多會生幾種想法？
整群一起無腦捧同樣的關鍵字 同樣的廣告文案 用同樣的說法攻擊三陽
老是這幾招 看久都膩
那些來01看文的人看這種光陽無腦捧文看久生印象後
只會把這類捧文通通打為光陽網軍廣告文而已
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skiiks wrote:PTT那邊光陽網軍被抓整串
jerryko777
最好笑的是，光陽明明就最多網軍到處做亂，但就是有那個臉在那邊指責別人是網軍～
被禁止推銷推薦光陽產品
光陽網軍通通跑來01
然後網路嘲諷酸損 大家都會用隱晦暗示以間接方式旁敲側擊去發表
甚至弄成梗圖讓大家笑笑
但光吹網軍都很愛直接罵
變成一種沒梗沒意思不好笑的戰狼行銷狀態
加上光陽一有新文章就是一堆無腦捧無腦吹 兼施行戰狼行銷
到處惹人厭
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K1在二月被光吹網軍拿著新舊且125+150的銷量說銷售冠軍
被一堆人酸 銷量冠軍是指單一車款 好意思用多車混加去比？
同時間一堆光吹網軍開始出來無腦吹捧吹K1車有多好 銷量多高
結果三四月拿到銷量冠軍 只是兩個月小贏共486輛 吹成好像要逆轉了
然後K1三月四月銷量冠軍期間又被抓了
-> 為何K1 150賣這麼好？
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這兩個帳號背後的操作者 很愛一篇酸文或罵人的內容後 貼一張gif動畫圖
帳號停權後
這發文風格依舊出現在機車版其他帳號上.............
還會用從來沒交集的帳號 用這發文風格 突然在幾車版嗆我
擺明又是另一個分身帳號.............
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頹廢藍 wrote:這老二快比老三慘了
老二要是變老大不知道會不會有樣學樣擠牙膏塞一點庫存萬年配備，還是繼續當小弟高CP值配備比較好
市佔
第一 削價競爭可靠數量撐利潤 結果也沒削價 該有利潤還是維持
老二 削價競爭搶市佔 結果市佔也沒升多少 收益與利潤一直縮水
老三 原價搭補助 數量稍少 但價格與利潤維持著
第一用大幅差距的數量差 穩穩賺取高收益
老三用原車價搭補助賣車
老二是「降車價」搭輔助賣車
用比別人更低價格去賣 賣的數量多一點 但收益卻沒高多少
不降價就賣不出去 跟他牌相比等於是高成本賣車
光陽目前的窘況就是削價搶市佔 維持面子
削價競爭後收益利潤持續下降 保不住裡子
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不懂成本上升原理看這邊
125買菜車一台原價約六萬 假設成本三萬 成本佔比50% 利潤三萬
用39800賣 成本沒變 但「成本佔比拉高到75%」 利潤只剩下9800
前後利潤差距 1：3
要維持原本削價競爭前的利潤 要多賣兩台車才補得回來
三家都一直有維修文章品質差不多，CP值高就好
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skiiks wrote:
125買菜車一台原價約六萬 假設成本三萬 成本佔比50% 利潤三萬
用39800賣 成本沒變 但「成本佔比拉高到75%」 利潤只剩下9800
前後利潤差距 1：3
要維持原本削價競爭前的利潤 要多賣兩台車才補得回來
這是算錯了.
39800是政府補貼後的.加回大頭政府拿我們的錢補貼車商,強迫汰舊換新
他們實拿398000+7000=46800以上
若一台買菜車.生產成本約25000元.營銷成本0~4000元(這是變動的)
也就是「成本佔比40%~48%」
若扣掉政府給廠商生產符合空污規範的稅務減免及研發輔導輔助.成本只會更低.
而且這還沒算之後的養車週邊效應.
對岸車價便宜.在於他們把未來的養車生命週期獲利+商業連動利潤.也算進去.
虧錢也能賣!!
光靠養車週邊效應就能獲利
台灣機車向來是盤子價.車商有強大議價權.
這主要原因是台灣人把機車視為生活必需品.買貴一點還是得買.
換言之.
削價競爭並不存在.39800他們還是躺著賺.
這也就是台灣有不少機車小廠還能生存.不斷推新車型的原因.
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