rocklee.91 wrote:110/90-10 跟 110/80-10哪一個比較扁呀? (或比較尖?) 那個 90 或 80 指的是整個厚度(高度方向),通常考慮扁尖,在乎的應該是胎面的弧度設計,所以光看這三個數字,我想應該無法確定才是。
rocklee.91 wrote:額外問一下,110/90-10 跟 110/80-10哪一個比較扁呀? (或比較尖?) 110指的是110mm胎寬90是指90%胎寬=110*90%=9.9CM<<<<<胎高10就是指10吋了所以哪個比較扁的話兩個都11CM寬90的是9.9CM80只有8.8CM高110/80 10的比較扁好像用110/90的B02比較不會翻胎只是不容易吃滿啦你要尖的話換350 10 的胎吧胎寬35.0吋=35*2.54=88.9mm胎高88.9*100%=88.9mm
rocklee.91 wrote:Nonono... BT39我裝過了,很殺但是太靈活 = =||| (不合味口)正在進化成RV車系中.... BT39 350的比較尖有看過人家前後都用39的一整個燒錢啊要RV那就.......換車比較快啦
shau-hon wrote:換車比較快啦 賣鬧啊 = =現在車貴到一個靠北...... 邊走 @@有時想想能RV的時間真的不多基本上通勤\殺彎\RV的比率約為 8:1:1只好取中間值*** ML50 100/90-10頗尖!! 跟BT39差不多!!!
宜蘭這邊好像更貴...昨天也是後輪中釘..老闆一開始試著幫我補.可是運氣太好兩釘並排..沒法補...只好換胎.問了一下價格.裝到好ML50 100/90-10 1500B02 110/90-10 1700沒辦法,最後還是選了稍微便宜一點的ML50...
rocklee.91 wrote:額外問一下,110/...(恕刪) 「理論上」會一樣,因為差別只是胎壁高度,胎面的面積、形狀並沒有改變。當然這是指廠商只有純粹提高胎璧的前提下才成立,如果廠商設計上除了胎壁變高,胎面的形狀也有調整的話,就很難說。同樣是110/80-10的胎,B02的胎面就是比較其他廠牌的圓,想像一個圓形在平地上磨,磨久了就會變成很明顯的兩邊圓中間平(胎面不平均磨耗),這就是翻胎,也是胎型很圓的B02容易翻胎的原因;有人說110/90的比較不會翻胎,不知道是錯覺、還是因為更耐用所以翻胎時間延緩,或是胎型真的有差異。