splendors wrote:
伙罵我"摳男"也罷.. "吝嗇"也行... 俺目前就只想到僅換"開閉盤"部份~~因為.. 已檢視過.. 目前"離合器蹄片"還滿厚肉的~~ refer to: sym 4V悍將F1 『傳動部份』整理 (除非, 你能說服我)
...(恕刪)
我沒有針對你說你摳，只是把我知道的告訴你而已。
就跟你說單換開閉盤可以換gy6或舊悍M92的副廠開閉盤，這樣花費較少，
不過加訴曲線與尾速會有差(普利珠再配過就好)，不然就把舊的H6T開閉盤拆開，自己換培林最省錢...
個人積分：1分
文章編號：11160454
個人積分：1分
文章編號：11160878
個人積分：5分
文章編號：11161743
個人積分：1分
文章編號：11170632
iceyo wrote:
應該是沒吃到300以...(恕刪)
1. 沒吃到300cc，代表活塞環&活塞應該磨損不嚴重，我個人是建議你的老車不要換缸，不如再騎個兩三年，多存點錢，換台新車比較實際，因為老車狀況多，引擎更新後，其他的部分也會陸陸續續出現討錢狀況...
2.踩發彈不回來，應該是生鏽了，不是缸壓偏低的問題...
如果真的有心要整，換缸不單純只是換汽缸與活塞，一拆引擎，一堆墊片與油封都可能要一起更新，換一換也要好幾百，跑了那麼久內鏈最好也換掉，拉哩拉雜加一加也破千，缸加工資基本就3~4k跑不掉，如果還要做缸頭或曲軸，又要加個好幾千...上面是告訴你，你可以只做3k的，可是要換時店家也許又會跟你說，一堆"耗材"最好一併換換，比較耐久...其實他們說的也是實話，不過預算可能就要再加一~三倍，所以建議你多問問，細心的店家比價錢低的更是重要...
此外，老車要改缸，順便看一下車架有沒有鏽，有鏽很嚴重，建議趕快補強，不然臨時斷了，可能不是花錢就能解決...沒鏽嚴重，最好也再噴防鏽漆一下，防止生鏽。改缸後，可能也要花點錢看看傳動，你的後離合器與開避盤換過了，碗公、大彈簧、普利珠普利盤、皮帶、楓葉盤有沒有順便看一下...再來，避震、煞車、電系要不要檢查一下，可能外殼也...
說這麼多，只是看到樓主對自己的老車其實還很用心，異音與小吃機油都有發現，也都想改善，如此，改善後必定希望車子其他部分回到最初狀態，後續的花費一定少不了...因為我就曾經經過此一狀態，將車子陸續更換零件，幾乎都回覆新車狀況，不過總花費，早就超過其殘值，得到的只是成就感罷了...所以，建議先想想你要的是什麼，再決定要不要改下去...
PS : 機油15W-50很夠了，建議800KM就換，另外加個磁石螺絲吸鐵削，會騎的更久..
個人積分：5分
文章編號：11208619
個人積分：86分
文章編號：12291367
個人積分：3400分
文章編號：12293983
icily wrote: 沒有針對你說你摳，只是把我知道的告訴你而已。......(恕刪)No worry.. 個人自婊, 敝人自己確實很摳, 尤其對那些服務細心程度不佳的機車店行更摳!!
icily wrote: 就跟你說單換開閉盤可以換gy6或舊悍M92的副廠開閉盤，這樣花費較少， 不過加訴曲線與尾速會有差(普利珠再配過就好)，不然就把舊的H6T開閉盤拆開，自己換培林最省錢......(恕刪)
hank2630 wrote: 小弟三陽悍將 f1噴射版 也是後輪沙沙聲 但是行車無問題 換機油時順便問可否解決 師傅直接說 開閉盤"內的"軸承(Bearing)"有問題 換完帶工資 650元 換完後騎起來，好順好滑，無異音 ^0^......(恕刪)自己在端陽假期, 也換過開閉盤內的 bearing; 但不是拆解出"Bearing", 而是先買一個"2007年份的2手原廠H6T離合器總成 (850元)"; 再行拆解出"含 Bearing的那一面開閉盤面"作換移至原有的原廠H6T離合器總成" (只有那一面開閉盤作更換而已)。 因為自己不會拆解"Bearing", 只好用換的~~ 敝人只會這個程度而已, refr to: yamaha sv max125『傳動離合器總成』檢視DIY。
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
個人積分：3721分
文章編號：36395588
