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那磨耗如何該產品使用...(恕刪)
好吧
無意間看到這篇文章 就讓我來告訴你吧XD
小弟以前還是騎G4當上、下課工具前也改過一陣子的車 = =
多邊這玩意兒嘛
是真的蠻會翻珠的 小弟從他"剛出來"就用過了 安裝地點在多邊珠台南合作經銷商(光陽) 熟的人一定知道在那!
有做個小日記如下：
換了多邊型珠13克(全傳動原廠!只單純換珠) 騎了600公里 翻珠! 嚴重抖動 > 更換為全組多邊型傳動Dr.Pulley 外加12克珠騎了300公里照翻珠抖動! > 拿去給老闆看 老闆好心自掏腰包裝一組新的10.5克 再用200公里 照樣翻珠! >暫時更換回原廠傳動組Dr.Pulley寄回該廠 >Dr.Pulley送回組已測試過的傳動組來給我更換 更換後已騎1000公里 確定無翻珠>後因不想常常自拆傳動 所以購買MTRT北業傳動配圓珠結案..........
一開始的處理態度的確還不錯 但到後來廠商好像有一點不耐煩 外加不想負責
一直推說是什麼車子的動力不足才會導至翻珠呀 還什麼有的沒的
不過呢 小弟的G4是從 原廠>57.4>58.5 這段時間都用過多邊珠 都有翻珠紀錄
所以我不認為是動力所致 應該是設計上的問題........................
再偷偷告訴你 多邊盤組真正的進價大概跟一般的改裝品"售價"比的話只多2~3成但是呢 賣多邊傳動盤組的商家大部份會賣到 一般改裝品"售價"的2倍左右.........
多邊珠的進價大概是KOSO鈦金珠"市售價"再多4成的價格左右 但實際賣價都大約會是KOSO鈦金珠"市售價"的2倍以上....
參考看看吧!
現在小弟已經不騎G4上、下課了 改開車XD 也沒翻珠煩腦
不過也因為翻珠 讓我學到拆G4傳動的方法
而且還拆了很多次哩 其實比日記記的還多次.......還是建議用圓珠 不會有問題 -_-
順便告訴你 翻珠騎起來的感覺就是 2XXX轉離合器接合 但因為力道不夠 所以瘋狂抖動 一直要到6~7千轉才會正常 整個就是超難騎 那個只要一翻 你"絕對能感覺出來" 保證!
好好考慮清楚再裝吧
