雖然是看車種但配雙槍已經變成一種台灣速可達的趨勢了吧甚至連100cc的都有可能跟進像gsr就好了為何改版的nex,甚至是gsr fi 不延續用單避震呢?單槍有單槍好處但現在讓我選我要雙槍的朋友的nex比gsr好騎一些遇到不好的路也比較不會傷屁股..
我是騎單槍車但是喔 單槍車整體剛性極少有出色的(我知道GSR是頗優異的)不然其實單槍車的售價低 製造成本也低但是單槍車後軸與車架受力較不均勻 時間久了引擎吊架襯套容易變形那時候輪胎就會吃單邊了...只騎過幾次GTR 但是很明顯的比較穩優1.剛性加 後懸吊變形量少2.操控較穩定 載重能力提升缺 1.兩根避震想當然爾重量增加 改裝費用也增加2.兩隻避震器 變數增加 右側避震器很靠近排氣管 油會提早裂化
aterry20 wrote: 很多車行老闆都說 雙槍行程短容易壞 建議還是買單槍比較好 想請問各位有人覺得雙槍比較容易壞嗎?...(恕刪) 又一個被" 機車店家師傅唿哢"的說法~~!! 如果原廠避震結構在"一般正常使用範圍"情況, 有這麼差的表現~~ 絕對出不了貨的!!40cm 君 wrote: 越來越喜歡單槍的了... G-MAX的中置......(恕刪) "單槍避震" 不等於"中置避震"... 希望別誤導其他網友!!
楚天闊 wrote:我是騎單槍車但是喔 ...(恕刪) 單槍車是不會做到讓車子單邊受力的情形,你把原廠工程師當傻瓜嗎?路上這麼多單槍車,你有時常看到輪胎只吃一邊的情形嗎?不要再被錯誤說法給誤導了.....
單槍 --- Mono-Shock優點--->重量輕, 過彎靈活不易轉向不足, 作動反應較為細膩, 對路面的處理能力優, 操控較為人車一體.缺點--->視覺效果不夠強烈, 因懸吊幾何關係, 雙載尾部容易偏擺, 重量集中於後軸前, 負重能力不足.雙槍 --- Twin-Shock優點 ---> 高速過彎穩, 因懸吊幾何關係, 雙載時重量平均分配於後軸以上, 負重能力佳, 視覺效果佳缺點---> 重量重, 過彎靈活性降低, 低速大角度彎道會有轉向不足的感覺, 作動反應遲鈍, 路面處理能力差.自己選擇適合自己的懸吊形式吧.
楚天闊 wrote:我是騎單槍車但是喔 ...(恕刪) 真想給你扣分............尤其是:2.兩隻避震器 變數增加 右側避震器很靠近排氣管 油會提早裂化那輪胎是不是靠近排氣管那面比較快熱胎??