BOMBER774 wrote:聽說600CC的T3測試車已經在路測了 三陽有這麼殺嗎??T2才剛推出,T3接著要上市??不過,T2 賣 14萬/15萬.,光陽牌同c.c.數等級,貴死人不償命的小忍及維納斯,這二台250的價位不是很尷尬嗎??
小薛 wrote:這幾年在國產機車市場...(恕刪) 不是我喜歡抱怨, 之前騎RV180EURO時, 後避震的設計就很擾人, 或許每人身材不一樣感受不同吧,可是每次彈跳就像有人從後面頂你/撞你-非常不舒服, 落地後車身反彈也不太規律...國際車廠也常見 新車/限量版 搭配專業廠商的部品, 既然設計功力不如人, 何不考慮使用避震專門廠的產品再加以調教呢?!況且後避震少了連桿設計並不是升級避震器就可以改善的T1/T2 的約6萬價差 只有引擎升級+後碟剎+下擾流板 好像少了點吸引力
有史以來01文章我看的最久也最仔細的一偏文,多謝薛大分享,有這樣專業人士評論,相信還是一輛好車,不過文中最扼腕的懸吊系統,希望SYM有聽到,希望在將來不久的T3 600(台灣加油!!!)能有更好的表現,做出一輛所向無敵的好車,不讓日本四大天王,歐美強行於前,讓世人想起兩輪第一想到是台灣.不過我覺得台灣沒一條國際型的賽車跑道實在是可惜,廣告怎拍就是不能像日本機車廣告中那般完美熱血.
看最久也最仔細的一偏文,多謝薛大熱血分享,專業評論好車一輛,文中提到扼腕的懸吊系統,希望SYM有聽到,也期許不久的將來T3 600cc(我自己想的,台灣加油!!!)能多加多連桿中置避震,懸吊上再大大提升,售價上一定要優待台灣國民(這是一定要的阿!!!)超越日本四大天王,歐美眾多兩輪機廠.可惜台灣沒國際級賽車跑道,連廣告都還是只能在台北市道路拍(T2廣告),如果能在賽車廠上拍,那感覺又是不一樣了
小弟目前坐騎是狼R,前陣子有騎到T2。或許是狼R真的太陽春吧,我騎過T2後小弟覺得很滿意,沒有意外小弟會牽一台動力部分和狼R比起來好太多了,狼R要到時速8~90感覺已經在哀嚎了,T2還是游刃有餘震動部分也如薛大所說拜平衡軸所賜,酥麻感減少很多!!騎乘起來很舒服。以上是小弟的小心得