個人積分：949分
文章編號：59002215
SHell 中國
多年以前，摩托車和汽車中可能使用相同的機油。但從那時開始，汽車和摩托車引擎就遵循不同的設計目標。這意味著，現在一些600cc 的日本公路摩托車如果使用轉速接近15,000 rpm 的引擎，其產生的每升制動馬力將達到跑車的兩倍。使用3.2 昇機油箱的105bhp 1.4 升跑車具有的機油應力係數大約為23。而另一方面，使用2.7 升機油箱的0.6 升123bhp 運動型摩托車的機油應力係數大約為76 ——是汽車的近三倍。大部分四衝程摩托車引擎可容納的機油量比汽車引擎少，而且機油不僅要在引擎內發揮作用，而且還要在高齒輪箱應力下保持效力，同時能夠實現平滑的離合器操作。與汽車機油相比，摩托車機油必須在更為嚴苛的條件下工作，而這恰恰就是我們開發殼牌愛德王子系列的原因。它們是專用的摩托車機油，通過優質基礎油的精細混合，以及採用殼牌的配方秘訣使其具備出色的性能特徵。選擇殼牌愛德王子機油，您會知道您正在獲得殼牌的最佳保護，並且您的摩托車能夠處理高應力水平所帶來的問題。當您轉動油門時，您完全可以輕鬆自如，因為您知道您可以在長時間內享受最佳的摩托車騎行樂趣。
個人積分：1096分
文章編號：59006650
個人積分：1008分
文章編號：59012995
hsiu1224 wrote:
使用3.2 升機油箱的105bhp 1.4 升跑車具有的機油應力係數大約為23。而另一方面，使用2.7 升機油箱的0.6 升123bhp 運動型摩托車的機油應力係數大約為76 ——是汽車的近三倍。
這個"機油應力係數"的算法相當奇怪
而且google不到其他有關"機油應力係數"的相關資料 , 不知道是不是中國殼牌自創的名詞和算法?
上面的機油應力係數我想是這麼算的
汽車 : 105/1.4/3.2=23.438
摩托車 : 123/0.6/2.7=75.926
以此公式套到2005年F1末代V10引擎
950匹馬力 , 排氣量3升 , 7升機油
機油應力係數如下
950/3/7=45.238
再套到我家的平民塑膠車
10匹馬力 , 排氣量0.125升 , 0.8升機油
機油應力係數如下
10/0.125/0.8=100..........
看來我家的125塑膠車大概要請NASA來幫忙研發尖端科技專用機油了
個人積分：7272分
文章編號：59014294
個人積分：247分
文章編號：59020678
個人積分：88分
文章編號：59023923
個人積分：48分
文章編號：59024282
個人積分：949分
文章編號：59025486
個人積分：247分
文章編號：59028612
個人積分：219分
文章編號：59029602
