Finepix~鋼 wrote:
批評歸批評，要有理智...(恕刪)
請問你砲這麼大，那我倒是想請問你我的炮文哪裡沒理智了？
論外型，有做的比較好嗎？沒有
論用料，有比別人好嗎？沒有
論性能，有比別人好嗎？沒有
論售價，有比別人便宜嗎？還是沒有
那到底是我們看不下去的人不理智還是你這種只會逆來順受的人不理智？
我現在就是不買國產車，還盡我所能告訴我身邊的人國產車廠的無能，我就是不買國產車，你有意見嗎？
那我這種騎進口車，不騎國產車的人，砲文用得著你出來管？
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乙烯 wrote:
請問你砲這麼大，那我...(恕刪)
的確，台灣這部分確實做得不好，也不夠好。
每個人都有每個人選擇的權力，也有批判的權力。
很多人有時候只是選擇個折衷點，
例如之前在四輪版，BMW的剎車性能多麼優秀、V牌板金多麼厚實，
但是對於一個剛出社會跑業務的新鮮人來說，
她只想要一台可以遮風避雨的車而已，而且不能太貴。
於是，T牌就會受矚目。
你可以說T牌沒屁股、沒內鐵、底盤操控像蛋糕、避震像鐵棒，引擎像蒸汽機，
這些都沒錯，但是，他相對的便宜。
像我是個大學生，
我也只能買GT125這種廠商出的熱賣品，也沒什麼好挑的。
我想，能夠在這個版上有選擇的人，有能力拿十幾萬出來談車子的，
要求都會比較高，甚至可以用在車價上追加預算。
例如T2加多少可以上小忍，小忍加多少可以上二手CB400之類的，
有些車主的選擇可能就是一個鐵錚錚的價格，15萬，沒別的，不能高只能低。
就算指出這部車用料很差、外型用抄的、國產不給力，這些都是事實。
但是在250cc裏頭，街車就這一部。往下看就是150cc的T1、仿賽的NK龍。
往上看就是RV、要相似的車款都要跨到重車級距了。
這種東西的確可以不買，可以等哪天有代理商可以佛心進口更好的車，
政府可以稅金抽少一點，代理商可以賺少一點的時候，再買也不遲。
有些人只想熱血一次，熱過了，就不再提。
那種人就沒辦法等，也不能再等了。
不過，我騎的是Vespa 老車PX150，
也買過許多進口的零件，只能說，當初國產如果能撐下來，
養車的確可以便宜一點...
一個進口椅7000大洋、杜卡其電盤2000大洋，進口大燈3000大洋
車台跟排氣管就更驚人啦...XD
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乙烯 wrote:
請問你砲這麼大，那我倒是想請問你我的炮文哪裡沒理智了？
論外型，有做的比較好嗎？沒有 (這很主觀的看法, 你的看法不代表全台)
論用料，有比別人好嗎？沒有 (比起小忍, 該有的有)
論性能，有比別人好嗎？沒有 (馬力差了點)
論售價，有比別人便宜嗎？還是沒有 (目前市面上, 噴射250他最便宜)
那到底是我們看不下去的人不理智還是你這種只會逆來順受的人不理智？
我現在就是不買國產車，還盡我所能告訴我身邊的人國產車廠的無能，我就是不買國產車，你有意見嗎？
那我這種騎進口車，不騎國產車的人，砲文用得著你出來管？
講真的, 與其炮國產, 不如去炮為何進口車的公式已經很清楚了, 進口車只比國產多20%關稅與運費而已, 而進口商的利潤抓這麼高, 車賣這麼貴。小忍若賣二十萬, 國產自然就會被打趴!!!
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乙烯 wrote:
你大概不知道最大的進口車代理商是哪家吧？
最大的進口車代理商還是國產車廠
所以國產車廠可不可恥？夠不夠無能？
賣不贏進口車沒關係，砸錢下去把進口車車價往上拉５０％，國產車繼續爽爽賣
Kawasaki 是光陽代理的, 我知道, 謝謝。
進口車不只有一家, 用KAWASAKI 只是代表性
當大家都在拿關稅與ARTC當理由來漲價時, 沒人會自動拉下利潤的!!!
當一台小忍28萬, 一堆人排隊買時(聽說2011配額已給賣光), 你是老闆, 難到會佛心來了?
這是市場機制!!!
就像綠能這檔股票, 明明獲利差, 若不是搭上日本核能意外, 大家狂買, 能一路漲停?
現在綠能被看破手腳了, 被放空只是剛好而已。
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