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aoc902001 wrote:
密度問題吧台灣車輛...(恕刪)
台灣車輛密度高我也認同
但是密度高是空汙的元兇嗎
那我就不認同了
影片
一般來說郊區，非工業區、都市
空氣都會很好（除了對岸
看看南投 花蓮空氣都很好啊
拿你的例子好了
今天電梯裡有12個人 11人放屁
4個人是外國人（境外污染）
4個人是工廠老闆（固定污染源）
3個人是平民（移動污染源）
其中一個平民平常喜歡騎機車
一個平民喜歡開車
一個平民都開大車
每個人聞屁都很不爽
所以貼了公告
開車的平民，請你滾出電梯
騎車的平民，你也滾出去電梯
開大車的平民，
我補助你買內褲
讓你多穿一件內褲，這樣放屁比較不臭
走了兩個平民
之後進來兩個工廠老闆（空汙抵換
最後不都一樣11個人放屁
環保是共識沒錯
但是今天空汙法
損害權益最大的是平民百姓喔
環保署說
今天空汙有1/3是境外，1/3是工廠，1/3是車輛
那你在看看移動污染源之中
誰的空汙比較嚴重
私家車（自小客車、2、4T)佔的比例不到15%
那其他商業載具呢？
光是大卡車就佔了15%了
然後今天要強制汰換的是私人載具
商業載具可以補助汰換或是補助安裝減設備減碳
自用車呢？
加嚴排放標準，不符合規定撤銷牌照不准上路
看不出問題在哪嗎
怎麼不敢讓大貨車強制汰換
還有為何要拿納稅人的錢去補助商人呢
我補助他換車，我又沒錢賺
如果我的私家車輛也可以跟商業載具一樣
可以開還可以賺錢
那政府說以後要淘汰我的車我也沒有怨言啦
不過就是沒錢賺而已 科科
工廠我就不說了
看看哪邊污染最重就知道了
然後污染最重的地方，車子有比台北多嗎
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