jcpapa wrote:
你不懂吧大貨車那個是...(恕刪)
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改驗車標準不是?
又不是沒收人民財產~不合規定的車輛~政府本來就權不讓車上路(也就是不許可)~你可以把不合格的車輛放在家~這個信賴保護並沒有破壞~只是你不合格車輛上路的許可被取消~硬要上路就算是違規~又不是說你違法~繳得起罰單的話~儘管讓車上路沒關係o
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小林仲彥 wrote:
呵呵，早就說不用這種人理論..
以國人的使用習慣，二行程機車污染比例就是比四行程高
鐵錚錚的事實，車行檢驗投機行為也常見...
希望他去回想，我為何叫他看噴射系統這一塊??
然後再去聯想"老舊"二行程特性對觸媒轉化器的傷害性，所造成的後果是什麼?
講污染，不扯環工這一塊，只能說：佩服佩服..小弟沒時間跟你扯下去!!
呵呵，完全不懂的人又出來讓人噹了...
說你不懂你真的很愛鬼扯，觸媒設計上就能耐機油通過，可以承受每小時一定量機油的通過，而且耐久性還必須通過測試，符合台灣環保標準，我還知道台灣的機車金屬觸媒供應商是誰，給你個提示，就在桃園平鎮，真的有興趣去查查吧，環工...哈...不搭嘎的專長，況且還不是你的專長...==
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所以叫政府要設法趕快淘汰二行程,
如果不能容忍白煙黑煙,
以前便宜化油時代早就該做啦,
怎麼會忍那麼多年呢?
現在噴射把50.100cc價錢通通炒高後,
才要來讓大家驗不過,變相強迫換車,
這個真的有違背信賴利益保護原則,
有的人二行程可能還騎不到7年就得報廢了,
那當初政府應該叫大家都買四行程化油啊,
差近2萬元但至少可以再騎個10年,
不過也不一定耶,如果奸商拉高價錢然後又賣不好,
又開始打四行程化油的主意怎麼辦?
結論是奸商只要有丟政治獻金,
永遠有 還不是很舊的機車 要被趕快報廢淘汰,
有點像投資客賣間違建給人家,
結果賣出後沒幾年就又跑去檢舉人家企圖強拆,
就因為投資的新房子賣不好,
所以要趕快聘用公權力來幹掉舊房子,
讓大家來搶成題材,弄的更加高貴耶
而且奸商賣不是很環保的車給人家是不是也該負責一下呢?
(利用資訊不對稱,挖坑給人家跳啊,奸商會不知政策走向嗎?)
用高額價金來收購回去,我覺得是應該的喔
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