政府真的要殺光黑油車了嗎!?

該換的就要換,路上看到一堆煙很大的跑在前面總是不會舒服。
有錢大家哪會騎老車
還不是都是新車太貴
都改成5期噴射 價錢還比化油的貴
同樣都是G5價差 就差幾千了呀><
barbielinda wrote:
大言不殘 , 不完全燒潤滑油 的二行程機車, 在一代一代的環保排氣標準下, 難以生存 ,
就是污染 , 難以符合標準 , 機車廠也幾乎放棄了低成本高污染的二行程。

我看完妳的討論 我腦袋某個迴路已經燒了....
高成本低汙染的二行程 也是可以開發的 虧為工學院的學生
書讀那麼多...就應該好好的研發 替人民造福祉...
我每年都有禮物, 甚至超商禮券
那您讀工學院幹嘛= =? 這個我也會
穿山甲 wrote:

我猜這根本是車廠新車賣不好
現在先宰二行程
等六期車出來再宰化油車

+1
更重要的..明明很多東西可以做更耐用更環保
卻不做 一直叫人民換車...
生產線也是製造一堆汙染...

wrccbk wrote:
少在講那百分之一.....(恕刪)

4T一定比2T環保嗎?
不一定
2T會汙染的原因你知道嗎?
先說來聽聽
wrccbk wrote:
少在講那百分之一.........如果2T比4T環保為何全世界都在開始禁止........


全世界沒有國家禁止開發2T的~OK,都是使用法規加嚴而已,低污染的4T比低污染的2T好開發,所以大多車廠都跑去開發4T,因為這是一條好走的路。
mine406 wrote:
高成本低汙染的二行程 也是可以開發的...(恕刪)


所以啦~高成本低汙染的2T車,車廠研發出來後

同等級同配備,可過5期甚至6期的車,肯定比4T貴

民眾不是傻子,同等級同配備當然選擇便宜的

這樣車廠有什麼理由砸下不知何時才能回收的額外成本

去研發所謂的高成本低汙染的2T?

別說台灣車廠,目前世界上各大車廠

有哪一家在推高成本低汙染的2T....

我覺得簡單的說就是:沒有意義

s021373 wrote:
3T 是啥?地球上...(恕刪)


3T是指四行程的機車吃機油,
結果冒出來的藍煙比二行程的更驚人。

以前往往指光陽...(誤)
這篇還在阿..

最簡單不過就是二行程.四行程

相同保養方式下.絕對四行程環保太多了

因為二行程排放氣體中有包括機油內的化學物質

這遠比CO2來的汙染太多了..

說穿了~既然有人說二行程比四行程環保

為呵各大車廠都是四行程??
020411385 wrote:
所以啦~高成本低汙染的2T車,車廠研發出來後

同等級同配備,可過5期甚至6期的車,肯定比4T貴

民眾不是傻子,同等級同配備當然選擇便宜的

這樣車廠有什麼理由砸下不知何時才能回收的額外成本

去研發所謂的高成本低汙染的2T?

別說台灣車廠,目前世界上各大車廠

有哪一家在推高成本低汙染的2T....

我覺得簡單的說就是:沒有意義


台灣跟義大利,義大利玩更大,還準備放到汽車上面。

你說錯了,事實上2T的動力連續性是4T的兩倍,所以排氣量更小跑起來更有力,事實上反而有節能的效果。
根據 經濟部能源局的油耗檢測 :

三陽
DIO 50 2T 39.8 KM/L
野狼125 4T 44.7 KM/L
迪爵125 4T 40.1 KM/L

山葉
JOG 50 2T 40. KM/L
愛將150 4T 44.5 KM/L

光陽
美的妳50 2T 39.1 KM/L
三冠王125 4T 39.7 KM/L

不知 二行程的節能在哪裡? 上述2行程車型都是常見的冒煙車 , 不過越後面的年份, 就看不到二行程機車送檢 ?

為什麼呢 ? 二行程引擎機車不符合越來越嚴格的環保排氣標準。
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