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縱使無法符合最新標準，至少符合出廠標準，或是藉由改裝等方式讓他再環保一點，也是有可能的，這也是要與不要的問題而已，然而國內並無相當配套與管道，可以讓有心車主有門路可以去做。
二行程擬定不能過戶，算是讓最後有在顧經典車的人打斷交流通路，是還想繼續怎樣才能滿意呢？從此街頭上少了優美造型的存在，好吧，我知道你完全不在乎，多說無益。
今天政策已經是既定事實，這邊討論的昏天暗地，支持者已經勝利是事實，也不用再窮追猛打，二行車禁光光，就健康問題來說或許也不會讓你多活幾秒鐘的，死命抓著弱者打很沒意思，只希望你能把這種慷慨激昂的情操，放在真正的污染源上，工業與火力發電暫且不談，燒金紙問題嚴不嚴重？煙火節空汙嚴不嚴重？餐廳排放呢？
對，噴白煙二行程是你通勤路上可以直接看到，停紅燈可以聞到，所以超級不爽對吧，可以檢舉啊！用你的積極情操用力檢舉，讓他罰到怕還敢上路嗎？或是當面勸說等等，這都是個人盡己力可以去做到的事情，或是可以換騎重機、開車，也可以遠離你討厭的人群。
但更可怕的是看不到的污染，或是不存在於馬路上，分佈在各地的民生污染、信仰污染、商業污染、工業污染，不但看不到、甚至也聞不到，但早就證實可以帶來嚴重的健康問題，全台幾乎都籠罩在這個陰霾下，連不是污染源的郊區也受到牽連。
希望你也可以用一樣的態度去強打各個領域。
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二行程車沒噴白煙也是很臭，二行程車主自認自己是弱者更可恥，旁邊的人才是弱者。
其他汙染不在此串討論，你開其他討論串時通知我。
不污染從自己做起，就不多談。
夢與理想的實現者 wrote:
二行程本來早就停產多年，國內也無車廠再研發新車，隨著時間過去是個會自然淘汰的產物，而車輛妥善率問題一樣是可以把關的，要與不要而已不是嗎？問題現況就是無人確實把關，政策一心只有要全滅的打算，不用分好壞。
縱使無法符合最新標準，至少符合出廠標準，或是藉由改裝等方式讓他再環保一點，也是有可能的，這也是要與不要的問題而已，然而國內並無相當配套與管道，可以讓有心車主有門路可以去做。
二行程擬定不能過戶，算是讓最後有在顧經典車的人打斷交流通路，是還想繼續怎樣才能滿意呢？從此街頭上少了優美造型的存在，好吧，我知道你完全不在乎，多說無益。
今天政策已經是既定事實，這邊討論的昏天暗地，支持者已經勝利是事實，也不用再窮追猛打，二行車禁光光，就健康問題來說或許也不會讓你多活幾秒鐘的，死命抓著弱者打很沒意思，只希望你能把這種慷慨激昂的情操，放在真正的污染源上，工業與火力發電暫且不談，燒金紙問題嚴不嚴重？煙火節空汙嚴不嚴重？餐廳排放呢？
對，噴白煙二行程是你通勤路上可以直接看到，停紅燈可以聞到，所以超級不爽對吧，可以檢舉啊！用你的積極情操用力檢舉，讓他罰到怕還敢上路嗎？或是當面勸說等等，這都是個人盡己力可以去做到的事情，或是可以換騎重機、開車，也可以遠離你討厭的人群。
但更可怕的是看不到的污染，或是不存在於馬路上，分佈在各地的民生污染、信仰污染、商業污染、工業污染，不但看不到、甚至也聞不到，但早就證實可以帶來嚴重的健康問題，全台幾乎都籠罩在這個陰霾下，連不是污染源的郊區也受到牽連。
希望你也可以用一樣的態度去強打各個領域。
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我身為四行程車主不覺自己是強者，也不會去恃強凌弱。
在新聞上文、討論串上二行程車主自認說自己是弱者更可恥，旁邊的人才是弱者。
弱者說出混淆視聽的話令人難以接受。
typerr wrote:
四行程車沒噴白煙也是很臭，四行程車主自認自己是強者更可恥，旁邊的人才是弱者。
不污染從不騎汽油車做起，就不多談。
typerr wrote:
其實今天我的四行程勁戰125機車我在騎的時候都不知道符不符合標準了
常在驗車時才發現有東西效用不良所以要更換了,造成了汙染不合格
我相信不只我一個四行程車主也不知道車子是不是大部份時間都符合標準了
二行程我相信也一樣,沒人保證
驗車是一個政策搭配運用的手法,至少可以讓許多不知情的車主把車子的品質在這時候維持住
不要讓污染繼續下去了
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