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也把手冊的文字打上來
時間：
1.按ADJ鈕約2秒可依ODO→TRIP→空白，三種模式依循變化。
2.在ODO模式時同時，按ADJ和MODE鈕，即可進入調整時間模式。
3.時間調整模式時，按ADJ鈕可調整時間或分，按MODE鈕可時與分轉換。
4.同時按ADJ和MODE鈕可解除調整MODE模式。
雷霆的時間只能24小時制，並沒有AM&PM的模式
TRIP模式是計算距離里程
這個模式是計算從A地到B地或C地的距離，看你喜好，隨時都可變更紀錄
空白模式是計算機油公里數
建議不要亂歸零，不然會忘記何時該換機油，除非您有紀錄
上述的兩種歸零的方法
都是按ADJ和MODE鈕即可歸零
按ADJ和MODE兩顆紐
要同時按約兩秒才會有歸零的效果
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cwz333 wrote:
女兒當場就說.爸爸你的車車好厲害啊!然後再把兒子的書包放在前腳放置區那邊兒子的肩膀也可以輕鬆一下囉!好車一部啊!也順便一問.請問板上的朋友們大R的儀表板要怎麼操作啊.小弟看了操作手冊...Orz有看沒有懂啊.麻煩板上懂得朋友們順便教學一下吧.謝謝(恕刪)
我以為接下來要把女兒跟兒子也塞進車廂咧～然後學校的同學就跑過來說，你把拔的車好威呀～
儀表看您哪兒不懂啊～樓上所述已經蠻清楚的。
我車買來時間車行就調好了，所以手冊跳過那段。
再來就是我一直靠腰的光陽儀表按鈕設定
別家車種如何我不曉得...
但是一般來講mode鍵就是用來切換模式用的吧～
結果Racing表從頭到尾都是使用"長按adj.鍵"來切換，夠蠢吧～缸陽工程師
沒錯！我就是在說你，不要假裝回頭！
然後mode鍵淪為組合鍵用，trip及空白(機油1000km計算)的歸零會用到。
什麼鍵都要長按，這東西又不是啥容易誤觸的東西，何必設定長按= =
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)
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如果你是傳統訓車者的信徒
實際上妳只要慢慢的吹上去就好,不要急吹
我自己來說,我那台新勁戰跟GTR AERO 新車到手馬上一敗
印象中新勁戰當時一拿道,馬上去加油站加油
找空曠地方沿路拉極速只拉到90左又
狂拉到1000之后,引擎真的很順
現在騎了1年多了,跑了3.5萬公里,性能還算不錯
當初RACING還沒上市的時候,
我從媒體那邊拿到車子,騎了百來公里,
這台車的順暢度,實在沒有刻意訊車的必要
有人叫這個暴力訊車,
但暴力=傷車這種感覺深植人心
應該改成摩順訓車才對
讓活塞環摩的更漂亮
我的新勁戰常常跑24耐,引擎至今仍能這麼有利,都歸功於所謂的暴利訓車
之前花7小時從淡水騎到屏東,沿路沒什麼休息車子也是順
24耐就更不用說囉
給大家參考參考囉
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