DAVID 99 wrote: 現在價格漲成這樣,老百姓真的很無辜無言 我個人是希望新車愈賣愈差....堆滿倉庫 最後消費者才有便宜可檢...(恕刪) 認同, +1票。 nice article it's!!
凍凍啦 wrote:因為去年都買完了所以...(恕刪) 恕我直言每年全台各所高中 都有好幾萬人滿18歲都會有許多年輕人期待18歲可以買新車所以這市場其實每年都會有去年都買完 的條件前提是指那些早滿18歲早就買過車的人當18歲以下小孩死光就是了= =?
詳細資料台灣區車輛工業同業公會都找的到...以上個月國內銷售總額來說第1K牌12124輛第2三陽10000輛第3Y牌9303輛第4台鈴870輛第5哈特佛462輛第6摩特動力267量合騏.聯統.力道通通掛0總銷售額33026去年同期74602前年同期64080跟去年同期差太大了...
五期車真的衝擊很大= =周遭一些朋友要買車結果一問都要6.7萬都快要可以買一台二手不錯的汽車了最後還是買些話油領牌的車 或二手的代步畢竟玩車的跟代步的人數比相差還蠻大的....我之前跟我媽盧要買6萬的都快要被否決掉了= =更何況現在是要直逼7萬的數字...而且以代步的人來說 感覺噴射的 一壞掉就很麻煩不像化油的維修起來簡單又快速
pocoGT wrote:現在做機車的真的賺很...(恕刪) 話雖如此但二手小車要考慮油耗和後續維修可能就真的...這幾年真的2輪漲到一個看到都買不下手的地步了125一台6~7萬真的很難想像品質也不見有改善
88501022 wrote:話雖如此但二手小車要考慮油耗和後續維修 這倒還好....以我家那台15年(1994年出廠)的A秀2.0來說...省油省到爆炸10KM/1L算是輕輕鬆鬆,高速公路最高還跑過16KM/1L維修也不貴....除了電動車窗常常耍腦殘以外到還沒啥大事目前里程數25萬慢慢增加中這台目前2手要找品像佳的也不少,10萬以下的也多不然2手K8 10萬以下的也多的是不過...如果是再台北的話車位是一個問題...租車位好貴