佑佑 wrote:
若是國產速克達車架個...(恕刪)

這應該是光陽的...
6.7.8那些東西我一開始看到還以為是跟車身斷掉...
油一個條 wrote:
VR150上面貼的~...(恕刪)


ktr也有...
我也想知道...
兩陽跟Y牌之間
大家常說Y牌比較穩定

除了配重之外在車架上是什麼差異所造成的呢?
勁戰的引擎弔架設計為什麼會對穩定性有所影響呢?

==========
to樓下...
之前不知道聽哪裡說有專利
可是不太確定...
我還是刪掉好了

貍貓小胖 wrote:
我也想知道...
兩...(恕刪)


那是專利

馬車125應該不錯,中間那段凸起的龍骨

我不知道實際效果好在哪,但我騎起來感覺過彎和直線都很穩定

還是因為車重給的穩定XD?!
沒有任何資訊
WillyUeng wrote:

這應該是光陽的...
6.7.8那些東西我一開始看到還以為是跟車身斷掉...





雙陽的車架大多是這樣...
這就是我的"雙搖籃車架"

請參閱


http://www.wretch.cc/album/i8996
低調阿猴 wrote:
這就是我的"雙搖籃車...(恕刪)



超屌的!!
本來沒有要回文
看到大大的圖 太GOOD了~

油一個條 wrote:
牢固不牢固不能光用看的!

除非是:




不孝子!怎麼可以"踢媽媽"呢!?


油條兄別打我~(逃)
我的無名:http://www.wretch.cc/blog/tuba0528 王大象。騎GSR125、普魯士藍、080122入手。
PGO G-MAX 的車台,大概是比較能拿來說嘴的,是真正有設計過

也是國產機車唯一通過 ARTC 全路況模擬耐久測試 的 "雙環抱式方管車架"

設計過程可以在這邊看到
http://www.youtube.com/watch?v=_3h2WYhr4Hs


G-MAX 車架和其多連桿系統大概長的是這樣,引擎同時掛吊放在車架和弔架上




G-MAX 2V 150 DM 中對其車架的介紹



G-MAX 4V 150 DM 中對其車架的介紹




G-MAX 4V 150 EFI DM 中對其車架的介紹




G-MAX 2V 200 DM 中對其車架的介紹
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