Dr. Lin wrote:
目前騎頂迅 馬力約7...(恕刪)
爬坡要強以現在的主流五期噴射車種就FT 150 VIP跟Racing 150選一台(G5 150比頂迅小一號怕你不習慣)
個人積分：308分
文章編號：15021466
個人積分：55分
文章編號：15021659
個人積分：6分
文章編號：15021997
個人積分：155分
文章編號：15022226
個人積分：48分
文章編號：15022496
個人積分：0分
文章編號：15022606
個人積分：48分
文章編號：15022705
個人積分：6分
文章編號：15022860
個人積分：317分
文章編號：15033321
個人積分：106分
文章編號：15036497
佑佑 wrote:
你真的有騎過UE車係...(恕刪)
=.= 痾~~我確定X星艦是如此，東機也有人跟我一樣爬山都當"後衛"的。
我之前跟女友雙載跑南橫南迴，超無力，朋友騎FT150雙載跟在後面，以為我怎麼騎那麼慢(其實我油門已經轉到底了)，中途我還被一對"男生雙載"的GP125超過去。
經過那次苦悶經驗以後，我就決定去套原廠150cc的缸了= =。傳動也調整到用比較高一點的轉速變速。
我自己弄了個轉速表裝上去，目前油門一敗是用6700~6800轉在變速 (這轉速跟他牌的車比，應該只算是很客氣的)，不過如果起步油門無腦大灌會頓挫(有人說是拉轉太快吃不到油，有人說是拉轉太快吃進太多油，總之拉太快就是會頓)，所以起步油門還是要控制一下。
不過我是不常這樣一敗轉速在變速，因為比較大聲=.=。大都低調順順騎。
就算右手皮一點，常用6800轉甚至7000轉變速都還是蠻省油的，還有35km/L。
2V車的極限轉速延伸性比較差
，我大約8千轉以後就慢慢拉了，最高到9千轉，表速112km。不過到目前為止都還沒什麼機會再去爬一次山(其實南部的山路不少都壞光了)，沒辦法驗收成果。
XR車體比較輕，或許症狀會比較輕。X星艦就很重，而且跟FT125情況類似:125cc的引擎負擔150的車體。
嘴砲01，黑單沒啥好說，跟渣浪費什麼時間
