開板大的的教學文真是棒呀= =話說好像大家都跟我一樣覺得是常識希望有不懂人的人看到這篇文章不然就像某位大大說的...以後要多注意一種人囉不過還真的要應用的當呢不過我也只有用在超抖的下坡輔助煞車用速克達這種cvt無段變速引擎煞車下 感覺傳動吃的力道比較大= =該怎麼說呢 增加損耗吧畢竟平地的接合狀態 跟下坡重力的接合狀態 不太一樣吧皮帶和離合器締片應該挺耗的引擎煞車還是比較適合檔車和手排車吧好好運用煞車才是正確的當初考駕照時也有看到說 除非煞車失靈 非必要狀況 引擎煞車只能輔助減低車速用
樓主這篇不錯~很多人其實都不知道下坡要含個油讓離合器接到碗公~上次就是被一個下坡熄火的人撞到了~離合器沒接上~用怠速下坡~跟熄火下坡是一樣的~完全沒引擎煞車~sw255089 wrote:上次放學下山的時候用...(恕刪) 小心皮帶扯斷~這舉動非常傷車~
闇羽~安 wrote:該怎麼說呢 增加損耗吧畢竟平地的接合狀態 跟下坡重力的接合狀態 不太一樣吧皮帶和離合器締片應該挺耗的 不會有特別的損耗的除非是在離合器已經放開,滑下坡的情況下突然崔油門讓離合器接上這樣才有損耗闇羽~安 wrote:引擎煞車還是比較適合檔車和手排車吧好好運用煞車才是正確的當初考駕照時也有看到說 除非煞車失靈 非必要狀況 引擎煞車只能輔助減低車速用 這樣講不對喔應該是說是引擎煞車跟煞車一起使用不能只用其中一個不然考照時為什麼規定下坡不能踩離合器???就是這個原因
設備組 wrote:這樣講不對喔應該是說是引擎煞車跟煞車一起使用不能只用其中一個不然考照時為什麼規定下坡不能踩離合器???就是這個原因 是的!漢堡不用煞車...光用檔煞就可以讓車緩緩停下了變速系統就是這樣設計的為何要去否認他的用意呢?也許使用說明書上無提到自動變速檔車這一塊但騎久了,對於油門的掌控搭配擋煞的效益間接性...多多少少可以達到省油,省輪胎和省煞車來另耗損~
設備組 wrote:昨天在01板上討論有...(恕刪) 所以說...速克達有引擎煞車(很鳥)就可以飛上天了嗎?不能自由控制的引擎煞車能幹麻!!倒不如把前後煞車強化來的務實..........雖然鴕鳥不會飛,但牠還是鳥類....
1k99 wrote:所以說...速克達有引擎煞車(很鳥)就可以飛上天了嗎?不能自由控制的引擎煞車能幹麻!!倒不如把前後煞車強化來的務實..........雖然鴕鳥不會飛,但牠還是鳥類.... 誰說速克達的引擎煞車不能自由控制自己不會,不要認為別人也不會酸民又來了
對阿!下陡坡還不錯用!就是要讓離合器咬合(不知道是不是這樣說)大部分速克達約在時速10~20km/S時會放掉離合器,所以一開始先小加油門,等到20KM/S放掉,就能一直保有引擎剎車啦!只是速度不能太慢,不然離合器又會放掉,這時候在小吹一點點油,應該就OK了!助是我個人的經驗啦!給大家參考!