好像很少看到大家聊"熱車"..大家來討論一下熱車的學問吧!!

的確,化油檔車比較需要熱車。

冬天熱不夠爬停車場坡道還有可能熄火。
桓宇 wrote:
最近北部天氣冷又下雨...(恕刪)


這話題一定是眾說紛紜的啦~敝人覺得完全沒熱車會較難騎~熱太長時間又怕積碳~因而就用半分鐘到一分鐘的時間來稍微熱一下~上路後再用40km/h運行一段距離之後再拉轉~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
我也沒在熱車的
Q龍Fi發動後就直接騎上路
剛開始不要拉轉就好了
毛治國:『開車的人自以為很了不起,只要我上路,路就是我的,你們擋我的路就是不對,我最大!』
ik0306 wrote:
公司大樓地下停車場經...(恕刪)


你確定別人的車沒熱,坡爬的上去嗎?我該說你騎過的車太少嗎?

做人寬厚些

你可以忍受紅綠燈時週遭汽機車大量的廢氣卻無法忍受別人熱一下車產生的廢氣?

本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
woodstockgt wrote:
昨天只熱車不到一分鐘...(恕刪)


所以我說很多人騎的車太少,以自己的見識去想別人的立場

又讓我想到晉惠帝的話:「何不食肉糜?」

很多2T車你不熱根本騎不動,當場熄火給你看

有的人就會說:「趕緊淘汰阿」,試問:有錢誰不會去買車開阿,你當我的錢跟前總統一樣,自然會有人送喔

即使是4T,有些車也是沒熱就會熄火、沒力

不要再用自己的見識去看所有的車款
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
停車場的坡啊 ... 看來不只我一人吃過它的虧
我以前不懂為何有人說騎野狼剛發動時會拉著阻風門 騎一段路

因為我通常發動後怠速穩了就不會再熄火了 拉阻風門只是為了發動和穩定怠速
有一次颱風後(車子也沒淋到雨) 好不容易發車後 怠速也穩了 準備衝出地下室的門
(門前有個為了填補地面落差用水泥鋪的坡 所以說用衝的) (想到我牽新車時 只是要騎出地下室 就被這個坡搞了 )
上到那狹窄又該死的坡時 補多一點油門 ... 熄火 .... 起飛失敗 再來一次 補油門 ... 又熄火

再下來不敢了 拉一半阻風門 成功上路
個人作法:
1.噴射比照汽車,不熱車--龜速行使1-2km
2.化油器,阻風門關閉後行駛
wells130974 wrote:
我也沒在熱車的Q龍F...(恕刪)

酷龍FI的供油系統太先進

跟野狼直拉+手動Q紐不能比

就連化油酷龍,都還是負壓化+自動阻風門

不能比啦
WOLFLE wrote:
酷龍FI的供油系統太先進
跟野狼直拉+手動Q紐不能比
就連化油酷龍,都還是負壓化+自動阻風門
不能比啦

難怪我哥的老狼剛發動時都要不時的輕催油門
不然馬上就熄掉
毛治國:『開車的人自以為很了不起,只要我上路,路就是我的,你們擋我的路就是不對,我最大!』
小機車用到便宜或是高黏度機油確實要熱車比較好騎
大車是沒什麼差別
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