[閒聊勿筆戰] 是基本功不夠 還是推究於道路品質? 24樓new

再好的技術,也無法避免突如其來的路面顛坡(甚至是大洞)

根據我所知的,在台北的重新橋接中興橋之間的路面,就有一個貌似平路卻是個坑洞的陷阱(在等紅綠燈那邊)

一堆機車騎士為了閃那個坑洞,被迫起步時候往左右兩邊靠,機車越多擠的越明顯。

往右靠,空間被擠壓,往左靠,與汽車爭道,甚至被迫到接近橋口的時候,才能順利上機車道。

個人覺得交通事故的造成的因素

路面爛>>>技術差>=技術更糟糕的跑去撞人...

雖然我也是從小學三年級開始騎(五股-新莊)、高中也曾經幾次騎車通勤(五股-板橋),不過我還是認為技術跟意外事故的造成關聯並沒有很顯著。路面品質一直都是台灣人的痛,從古自今,很少會有官員理會到路面的重要性。
jim77639 wrote:
小弟我 觀察多年文...(恕刪)

這一切都是經驗
回文是美德,現在就積德
ARTC可以下載防禦性駕駛手冊
防禦性駕駛手冊


嘉實多網站給的建議
關於安全駕駛


如果可以看的懂再加上融會貫通的話,駕駛的觀念,用車的態度都會有更進一步的了解.

你了解自己車子的性能嗎?
各位中南部潛水的大大 一同來討論吧!!

小弟我本人是希望

有騎過多年自行車通勤轉速克達的大大們

能夠一同來討論

畢竟騎過自行車(多年) 經轉折 改騎速克達

比較好探討 技術、經驗 到底是不是一個要素

從上面的大大所回覆的

給小弟一個感覺就是

完全是秉著 速克達騎乘多年來的技術精神可言

但是一個東西 人接觸久了 是會麻痺的

速克達技術就算讓你傲視群倫好了

轉換到自行車 甚至檔車 以及 電動腳踏車

我想還是老話一句 新手上路

不是小弟有太多意見

只是希望大家能重視 自行車所帶來的影響

本篇文 並不是為捷運發達的縣市來做討論的

有騎乘自行車多年轉速克達

反而能對技術、技術做一個解析

打比方好了!!!!!

騎速克達or檔車 x年

對一個

騎速克達or檔車 x年 自行車y年

哪一個道路騎乘經驗會比較多?

我想答案是無庸置疑的 !!
其實最重要的事本身對自己的車子夠不夠'了解'

像我

買車後的第一件事是訓車

期間不拉轉 不超速

訓完後直接去跑山路

壓壓車 讓自己知道這輛新車的底線在哪裡(不是極速喔!!)

真的讓自己和愛車來個所謂的"人車合一"

不要沒啥經驗的就想著飆車阿 超車的

沒經驗還逞英雄

若還不摔車..........

你家祖宗太溺愛你啦!!
駕照太好考的原因
駕照太好考的原因
駕照太好考的原因

路考吧!在監理站裡面繞圈圈有什麼用?
有人是含著金湯匙出生,可是我卻是含著塑膠湯匙......
今天我又雷殘了...距離上次雷殘
差不到一個月...
原因很簡單
第一 下雨天道路前輪鎖死 打滑
第二 今天騎下坡道遇到沙堆...不小心又按下剎車...
現在我有沙地恐懼症了...
所以在騎山路或者一般道路
都要小心冷靜應對
網路未必是最好的知識管道...但也方便多了
mtf77223 wrote:
今天我又雷殘了......(恕刪)


沙堆、柏油路的小碎石,都是突然出現的機車殺手...

想避都避不開,再好的輪胎都救不了(技術說不定可以喔,來個大滑胎@@?)
首先,只能說,騎士對車子的熟悉度&操駕的技巧,絕對有一定的影響存在!

畢竟是騎士在騎車,得要身為騎士的"人",去帶車子走在想要的行徑方向上,而不是人被車子帶著走...至於什麼時候該順著車子走,什麼時候該把車子拉回來,什麼時候要放油&摧油,就要靠人的經驗囉!

其次就是輪胎的選用+避震選擇的問題,和TRC級頂級路面+標線漆質的問題。

要說那TRC級的頂級路面沒有影響,那是不可能的,光是新鋪的路面,左邊和右邊中間連接的接縫,新輪胎壓上去都會有被導向的感覺了,更別說凹洞了...!
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很多人煞車只會死按...

急煞就摔車的很多...
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