tako07 wrote:
大大少打一樣就是強制...(恕刪)



125CC跟150CC的強制險都一樣

是輕型機車跟普通重型機車的不一樣

還有車期的一年期跟二年期以上,這兩個不一樣而已

而且今年3月開始~~強制險還會在調降

我去年底才幫那兩台(G5 125跟150)繳錢的說

所以125CC跟150CC真正是差了300多元沒錯

兩年一次也還好啦

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回本文~~

JP跟G5

我覺得先看你的需求在哪吧~~反正兩台你都很中意
---

但是G5小問題倒是不少(有些可以改善)~

但是廠商售後服務從保固過後~就會變得異常的爛到不行,很會推卸責任~都要車主買單看臉色

目前好像有一批的RACING跟G5的引擎有吃機油現象~看了蠻傻眼的~所以購車後,請多留意車況

還有後避震空濾外殼要多留意~避震變軟後空濾外殼很容易跟側殼的螺絲KISS~然後會刮越來越大洞

解決方法是換短一點的螺絲,或是後避震換硬一點的

燈殼組~組裝品質參差不齊,容易浸水會有霧化現象~~

這些是我遇過的

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而JP沒去了解了~~
身邊只有一個朋友有買~沒什麼問題~~
只是便利性真的不高,他又有限速器在後面,目前他準備賣掉JP換NFT

aids2202 wrote:
其實兩台車我都沒騎過...(恕刪)


..我現在發文都不敢講 周邊朋友騎某個牌子的車發生什麼事
因為總會有人來講 "個案" "又不是每一台都這樣" "車又不是你的"

既然都講了 順便提個人看到身邊朋友車的問題好了

3代舊天鵝 X2:無恙
GTR X2:一台掛啟動盤 一台龍頭那邊的培林狂掛
新鵝 X1:無恙
愛將 X1:漏油
G5 X1:吃機油 阻風門故障(很早的10吋G5 不知道哪一版)
G4 X2:吃機油 一台掛整流器
GP X1:吃機油 里程約8000掛整流器(這台我還陪他去車行)
KTR X1:掛整流器
ADDRESS X2:一台風扇殼被踢破
GSR X2:一台斷碼表線
舊FT X2:無恙
高手 X1:不到一萬掛整流器
狼R125 X1:無恙

以上除了愛將有點年份(1997) 其他大都在二、三年前買的 我都借來騎過(愛將&斷碼表線的GSR是我的)
雖然也才十來台車 可能"不準" 但回頭跟網路上比對後 準個七八成有...
有些事情 多看點例子 八九不離十
就像VENOMXION大說的 總會有自我優越感跟品牌愚忠者
但網路上參考價值是一定有的 事情不會都是空穴來風


我覺得天鵝不錯,GSR也不錯,NEW FT之前試騎也很棒,高手跟GT騎起來好舒服,狼&ADDRESS好省油,GMAX很有設計感(黃色的GMAX超銷魂)又穩
重點是 不用隨時擔心它們哪時候會縮掉 哪時候顧路 就算不幸壞了也不用落引擎大修

我需要他帶我到目的地 每天通勤 偶而跑跑山 喝喝咖啡 不想整天就在那邊煩惱這台車到底有沒有問題

既然我知道哪家的問題特別多 那為什麼還要去冒那個風險?
講直一點 一台車6,7萬元 騎不到一萬就出問題 這到底是什麼情形?錢很好賺?時間很多?

車子是買來騎的 不是買來修的
sapiens wrote:
建議樓主考慮JP
無論品質、良率、操控 有JP個人絕對不會去選另一台
)



這說法也不太對...

因為三陽的噴射系統似乎也有出過小問題,還是看運氣啦!

有人的G系列都沒吃機油阿
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com

dougmichelle2001 wrote:
有人的G系列都沒吃機油阿


這實在是太可惡了.............
無編號陌生人...大牛號!!
G5 請衝12吋
10吋請挑其他車廠
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