個人積分：59分
文章編號：18370780
個人積分：91分
文章編號：18380453
BlackDragon wrote:
實際上這才是正確的騎...(恕刪)
戰鬥姿勢？吊豬肉？
在都會裡應該沒事沒人那樣騎車吧...我看過最多次都是是送貨的...
速克達標準騎姿，腳就正常的放在踏板上啊！
連國外標準試車都是這樣試綿羊車系的，不下場比賽誰會去吊所謂的豬肉啊？
這樣說好了，有沒有遇過前輪壓標線輪胎偏滑幾公分的經驗？
相同情況，你試看看哪種姿勢好？
腿打直放前面，保證是最恐怖的，因為重心不易應變轉移與偏後。
簡單的以檔車騎姿來比喻好了...
腿打直放前面這種姿勢就跟嘻皮車一樣。
而一般正坐就類似街車。
吊豬肉就類似仿賽跑車。
三種姿勢在彎道中操控性質截然不同意思是一樣的。
如果這樣講還是認為腿打直放前面好？那也沒關係，反正是個人的選擇，也不方便說什麼。
個人積分：63分
文章編號：18382386
bvmbmb wrote:
........腿打直放前面，保證是最恐怖的，因為重心不易應變轉移與偏後。...(恕刪)
同意+1
雖然把腿打直放在前方斜踏板上,騎起來比較舒服之外
遇到突發的狀況要應變的機會相對降低!
舉例:
雨天低速轉彎行駛時,若不小心煞到分隔白線或者斑馬線,
瞬間打滑容易造成重心不穩,後輪打滑轉倒的機率相對
比把腳擺在後踏板的位置來的高,
因為前腳放在前斜踏板要用腳撐地位置會比較偏前面,
造成轉到前支撐點偏前方,更容易使得後輪飄移的角度更大,
此時手臂力量大的騎士或許還救的回來(但也容易因此導致手臂拉傷)
手臂力量小的(如女性騎士)當下絕對轉到!
雖然以戰鬥姿勢急煞車情況下,身體容易往前傾!
不過我都會以微微半蹲的方式稍為往後傾一點點(就是那種隨時都要準備跳車的感覺)
個人積分：19分
文章編號：18382940
個人積分：1012分
文章編號：18386073
ORIS100 wrote:
因為前腳放在前斜踏板要用腳撐地位置會比較偏前面,...(恕刪)
這句話不適合拿來說！
腳放前面的應變能力有多差，這我不曉得！
但是我只知道，當緊急意外發生時，腳在略前面時可以順勢擺下來！
腳彎曲在後座的腳踏區塊，當緊急意外時，你不改變姿勢嗎？
目前我所提出的腳放踏板前面並不是完全伸直狀態，我也提出這樣並沒比較好！
ＮＦＴ踏板設計來說，前方垂直下來的地方是我認為最適合的位置，但是剛剛好被他垂直切掉了！
至於吊豬肉騎法，我想知道，當你們改成前碟超煞時，你們使用哪個部位在抗衡點煞或是急煞？
相對的，腳放在腳踏板區域的人也是一樣，如果從來都不用前碟的話，那我就無話說了！
另外！
以舊ＦＴ來說，以前設計上壓式飛旋很不錯，但是因為大多數人喜歡吊豬肉騎法（別說買這台車的人都是老輝仔），常常會踩壓到，或許就是因為這原因，在ＮＦＴ改變了！
但是騎車最終都要停車，如果是側壓式的話就很容易被其他車誤觸，如果飛旋踏板還要手動去撥弄，實在很不方便！
這也是我討厭吊豬肉騎法的原因！
網路凡走過必留痕跡！
個人積分：91分
文章編號：18418711
個人積分：1012分
文章編號：18419692
個人積分：91分
文章編號：18421638
個人積分：26分
文章編號：18426378
