kiss2886 wrote:輪胎不就是那麼一回事,講明白一點,機車輪胎跟汽車輪胎,哪種輪胎成本高?生產製程哪種困難?答案很容易,肯定是汽車輪胎各方面成本都要比機車輪胎高上不少! 我覺得您這一點可能要查查資料喔~機車胎跟汽車胎的成本問題,跟製造問題並不是汽車胎較高喔不管輪胎尺寸,但石油一樣是得進口的(輪胎主要原料)製程技術不同.另外,機車接觸地面的為大略"點接觸"汽車輪胎接地為大略"線"接觸..兩者設計走向不同.汽車跟機車輪胎雖然都有分等級機車普通輪胎 正新C6000來講的話在不討論胎體設計的情況來說用在汽車的胎皮上可是會變成運動用的,因為太軟太黏了o.o汽車的胎因為接觸面大,所以胎不需要做的太軟就能得到相對的抓地力跟壽命.四個輪胎小小打滑並不會造成嚴重事故,除非操作不當o.o,不然一般都可以避免傷亡.機車的胎,放個15年左右的硬化程度差不多才會像汽車胎一樣硬- -(ps.汽車當然也有做軟胎..但我們以一般情況來討論)
煥仔 wrote:另外,機車接觸地面的為大略"點接觸"汽車輪胎接地為大略"線"接觸.....(恕刪) 點接觸?線接觸.....嗯,是我孤陋寡聞,完全不懂,不過我大概知道我的輪胎都是"面"接觸...輪胎面,直接跟地面接觸...都是面...這樣比較穩,,嘿嘿~至於汽車胎與機車胎,我只知道生產汽車胎的廠商,多半都會"附屬"生產機車胎,但我卻還未聽過有專門只生產製造機車胎的廠商.....其他的成本問題,製程技術問題...就不用再討論。
kiss2886 wrote:點接觸?線接觸......(恕刪) 機車胎為什麼那麼貴.連Bridgestone跟米其林官網都有輪胎知識的介紹覺得我說的你不信就看看官網的輪胎介紹即可~-_-....輪胎當然是面接觸,所以我才會寫"大略"...-_-這樣你特別點出來,我就不知道你的用意了ps. 機車胎產線跟汽車胎產線是不同產線,非"附屬"關係
yanyu_911 wrote:台灣的山路,擁有大量施工中的路段,也造就許多帶沙的山路、帶沙的彎道當地面有一層淺淺的沙+好黏的熱熔胎=貼一片沙皮上去=喪失抓地力。...(恕刪) 哈哈~這種論點還真的有人信喔???這你這樣說大家跑山路裝巧克力胎就好啦~要熱溶衝啥!?
難道是熱熔胎 才會犁田嗎?? 沙子多 過彎我看都差不多吧!雨天 除非積水很厚,要不然就拿bt 39 601 來說 抓地力一樣良好 雖然不比乾地還是優於硬胎 不要講的雨天有多滑也可以煞前輪 翹後輪, 雨天要跑到黏 也不難...yanyu_911 wrote:其實不用扯那麼多.....(恕刪)