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比較建議的方法
暖車:
發動引擎等轉速穩定後，就可以輕轉油門出發了
行車速度大約保持在 50km/h 以內
油門切勿急摧，減速不宜急煞，緩起步，緩停車
暖車過程大約2~3分鐘
冷車:
快到達目的地前，就開始以較緩慢的步調行車
如果原本行車步調就已經很緩慢的話，則保持原本行車步調即可
行車速度大約保持在 50km/h 以內
油門切勿急摧，減速不宜急煞，緩起步，緩停車
冷車過程大約2~3分鐘
冷車剛發動就油門一拜的出去，是很傷車的
因為機油還是冷的，引擎各項機件都還沒達到工作溫度
原地暖車效率不高，暖車時間比較長(轉速低)，容易積碳
原地冷車原全無效，更有可能讓溫度上升的更高
排熱器沒辦法借由「撞風」，將熱量有效率的導出
空冷車的排熱器是用風扇，風扇轉速取決於引擎轉速，在引擎高溫情況下，待速的排熱效能怎麼夠用?
水冷車則是利用水將熱能帶出，靠著水冷排與風扇散熱，不過在沒「撞風」的情況下，效率不高
所以漸進式的降滴車速，才能保護到引擎
與其要原地發動引擎冷車，還不如關掉引擎停止熱源產生來的有效
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其實冷車的動作,還是有點效果的(別再說冷車只會越來越熱)
之前我還沒做過這項測試,跟大家一樣認為冷車沒屁用
當看了引擎溫度的變化,冷車的確有效果,但我還是不願意用油錢去換取降溫的速度
實驗數據:
1.到目的地直接熄火
當騎了30分鐘停車,此時為怠速,引擎溫度107度
此時直接熄火,引擎溫度開始爬升,約5分鐘上升至115度停止,之後開始降溫,過10分鐘約96度
2.冷車3分鐘
當騎了30分鐘停車,此時為怠速,引擎溫度107度
不熄火運轉3分鐘,溫度開始降至103度
三分鐘後熄火,引擎溫度開始爬升,約2分鐘上升至105度停止,之後開始降溫,過5分鐘約94度
實驗分析:
直接熄火,因引擎內有大量的熱,故此時熄火,燃燒室的溫度會直接散佈在整個引擎
故溫度會先上升一陣子再下降.(實驗中的數據,停機15分後降至96度)
冷車三分鐘,因風扇還在轉,引擎內部大量的熱,會被快速的帶走
所以三分鐘後熄火,溫度不會上升很多,因此會花較少的時間降溫(實驗中的數據,冷車3分鐘+熄火後7分鐘,共花10分鐘降至94度)
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