louis0425 wrote:
二手小忍?應該夠兇猛...(恕刪)
二手小忍還沒看過低於18萬的
除非撞爛了
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KuRen小肉球 wrote:
在下還是決定買老車了= ="
畢竟真的選擇的還是嬉皮車
首選是"勁爆150"
畢竟年份比較新
再來是"哈士奇150"
接著是"勁150"
請各位有經驗的老手幫我推薦一下...
敝人曾經騎過多年的勁150(第一代平把)，目前鄉下老家有台家父上下班通勤的Yamaha 跩哥150，也是嬉皮車
。嬉皮車好處是加後箱、側箱時更好看、更實用
，可以放下一頂3/4帽加雨衣、鞋套、繩索等，不像一般檔車加後箱、側箱，感覺重心變高了，好像箱子會掉下去
，或是馬上變成郵差、農夫工人阿伯用車。而且箱子裝上去後車身長度、寬度不會增加太多，反正嬉皮車車子就是這麼寬、這麼長
。勁爆150電鍍部分很漂亮，但車身寬，後輪下半部寬度也寬，停車時不好塞
，而且勁爆使用4氣門的引擎，這種多氣門引擎適合用在高轉速的NK檔車，不適合用在嬉皮車。Venox也是，引擎居然是DOHC的，這種引擎是用在仿賽車、NK檔車上的，用在嬉皮車上完全不適合，嬉皮車適合使用OHV引擎或兩氣門的OHC引擎而勁150第一代與第二代的只差在把手，一代是平把，二代是高把，引擎都一樣跟豪爽、金勇是OHV引擎，低轉速就有高扭力，這是敝人最欣賞的特點
，油門輕輕轉動就有源源不絕的動力推著你跑，行駛時享受安靜又有力的騎乘感，但一拉高轉，美夢就完全破滅，OHV的挺桿，如同兩根小鼓鼓棒一直敲，噠噠作響，震動大到跟氣血循環機一樣
，直到第三代，光陽才加平衡軸，震動就變小了，但敝人也沒騎過，不知改善了多少？
而且第一代與第二代的勁150，啟動盤問題多，常常無法電發。車身方面，勁150就比勁暴、venox窄很多，加上把手較高，停車時只要能架起中柱就很好塞，不會有塑膠車龍頭把手互相卡住的問題，而且勁150後輪下半部的搖臂、排氣管等寬度也比塑膠車的要窄，不像塑膠車的傳動箱會互相卡住，但前提是勁150車重有160kg，架中柱要有技巧。哈士奇150車子也很纖細，但敝人沒騎過，據嬉皮車車友說哈士奇引擎是SYM狼系OHC引擎中震動最小者，因為哈士奇的引擎有加平衡軸，不像野狼系列那麼震。但哈士奇150沒有油錶，只有指示燈，所以指示燈壞了要注意油量。
另外中古的嬉皮車就是Yamaha的跩哥150，年份較新，引擎與Yamaha的愛將SR150一樣，都是OHC引擎加平衡軸，敝人騎過後覺得，低轉速時扭力自然不如OHV引擎，但Yamaha的愛將OHC引擎，本來就有加平衡軸，稍微拉一下轉速，扭力就出現了，而且拉高轉時震動不會太大，比勁150好很多。車身寬度方面，手把也是跟勁150差不多寬，只是跩哥排氣管比較往外翹，停車時要注意。
歐美系統受害者
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