jingfengkimo wrote:
現在的油電車也都是這樣設計的, ...(恕刪)... 長時間怠速, 應該還是熄火比較好
油電混合車,會讓你失去動力嗎?

安全! 為了安全,請不要在馬路上熄火!
馬路上的狀況太多,沒動力的情況下,會讓你沒法迅速應變,或是造成別人的阻礙!
(試想,後面一台鳴笛的救護車急駛而來…或後面急駛而來的車子,大喊著:我沒煞車啦!)

沒錯,油電車代表的是進步,將能源的利用率進一步提升,
但,你的車,又不是油電車,就別一廂情願的想效法油電車,在公用的馬路上熄火了吧!油電車的吃油引擎熄火,並不會讓你失去動力,好唄!
真的可以省油又環保.不過啟動馬達整組零件因過度發動.修理費也不少,

最愛秀的小龜 wrote:
您跟周圍的車突然都發不動...(恕刪)

硬要牽拖 什麼狀況都會發生
我是紅燈30秒以上就會熄火~~

在都市中,一個紅燈等下來通常會有10~20輛以上的機車

如果都能夠熄火等待的話~~你會發現心情不會那麼浮躁

在都市中浮躁的事情已經很多了~~停個紅燈息個火當做休息一下吧

___________________________________________________分隔線

回30樓的話,不熄火的機車跟汽車都不太會讓救護車了

會讓的還是會讓~~就算他發不動機車~~還是會自行推開的

以法論法~~救護車上現在通常都有行車紀錄器

誰擋到救護車導致延誤送醫~~叫家屬去調影像~~一台一台告吧

你的假設~~~合理一點吧~~機車顧路的場景你碰過幾次阿?

我通常碰到的都是騎到油箱沒油的牽車再找加油站@@

熄火主要是為了降低怠速時排出的空氣污染物,很多人都不知道,車子怠速時產生的空氣汙染物是行駛時的好幾倍,為了健康,碰到長秒數的紅燈還是熄火比較好
vwing wrote:
才2年多... 可見...(恕刪)


以外送機車大都騎短途+掛個哈燒電熱器的情況下,5號這種小電池能撐個兩年算不錯了


生死關頭很少人會想到別人吧....另外就算只停兩排機車,等後方駕駛發現無煞車按喇叭示警,到意識到發生什麼事,我想反應時間最多不到三秒,直接往左右跳會是比較好的選擇吧? 更何況紅燈要往閃也會有被左右來車撞擊的危險


不過那議員也真天兵,聽排擋 "卡卡" 兩聲也該知道多排一檔,更別提就算打N檔也是要踩著煞車(或拉手煞車)這種事....

天山何首烏 wrote:
我是紅燈30秒以上就會熄火...(恕刪)...合理一點吧~~機車顧路的場景你碰過幾次阿?...(恕刪)
人都是要遇到了,才會想到,才會改變!才會懊悔,當初怎麼不...

或許騎久一點,幾年後,真的遇到一些事情後,你的想法會改變也不一定...

我以前一度也是停紅燈會熄火的...

你就繼續堅持吧!沒遇到突發狀況,就算你,還有周遭的用路人好運吧!
我2004年3月出場的勁戰

2006年開始怠速熄火

對車子有什麼影響

換過一次負壓管(2007年8月)
也換過一次氣油幫浦(2008年10月)
因此顧路兩次
全勤獎金消失

目前的油耗
每公升大約41~42公里上下

平常的保養方式
1000公里 換一次Y牌4S機油以及齒輪油
15000公里一次大保養
目前公里數32000公里
問我省不省油
嗯 超省
紅綠燈熄火,會產生以下問題:

1. 老車不易發動,台灣人很勤儉,路上老車一大堆,買摩托車不騎個破15年對不起自己一樣,

讓很多老車在街上跑,套一句話:老車值得一修再修~。到時綠燈時一大堆阿公阿嬤做腿部運動。


2. 起動盤,起動會壞大多壞在啟動盤,馬達是其次,但啟動盤不便宜,檔車還設計在CASE裡面,

很多人說那種東西不容易壞沒錯,但很多車種例外,例如我以前騎的愛將就是一個例子。


3. 電瓶,有人說加大電瓶與改整流器增加回充,鄉下地方可以這樣搞,都市裡絕對不行,

電盤沒改情況下改其它東西效果很小,發電的電盤沒改,等於只增加水管粗細,

水龍頭的開關一樣,那效果有限,為了停紅綠燈改電盤?這...

而且市區紅綠燈多,光去上班一次,至少要起動5次以上,高雄更厲害,至少10次起跳。

4. 如果機車可以這樣做,那汽車呢?汽車都是1000CC起跳,官員還說3000CC是小車,

紅綠燈熄火一次至少可以抵10台摩托車,我知道有人會說汽車耗材貴,其實還好,

大多汽車啟動方式是靠啟動馬達+皮帶驅動,一顆馬達跟機車換起動盤價格差不多,

而且比機車好換,那紅綠燈熄火,不如從4輪做起。
有沒有英文好的寫個信去

discovery mythbusters區留言

請他們實驗一下 XD
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