其實勁戰系一直都不好,各方面表現都很平均,只有下懸吊造就的過彎穩、改裝資源充斥市場。新勁戰多了一個優點,燈具廣、投射平均。其它實在說不上有何特別的,特色就是沒有特色。多年來累積下來的經驗告訴我們,國產機車什麼都能改,但汽缸不要去改,除非你車都不脫手。而且新車就要動汽缸,那動力表現也實在太乏善可陳了點吧...台灣很有趣的是,很容易大家一窩蜂的去跟隨別人腳步買東西,卻不考量是不是真的適合自己的東西。去觀察路上騎新勁戰的,有些人身材明明就已經不適合了,偏要擠在那邊自得其樂...
不知從什麼時候開始就有這樣的說法"買新勁戰來改車吧!"天阿!!新車買來就要改車才能讓人滿意的車,真的是部好車嗎??這部份真的說不通!也由於新勁戰上市實在有是有一段時間了,很多部份都已經跟不上人家了(不要再說改車就好了)拜託一下YAMAHA新勁戰真的該改款了.....要價75000一台的舊款車(還是125CC的).....
么兩四洞 wrote:臭屁花了多少錢在改這...(恕刪) 哈哈~么兩大,R125確實剎車比較有力,小弟騎過這台法國原裝R125經您提醒確實還忘記了馬車,EGO,G-MAX這類車款,我將內容改成標準買菜車大小好了,很感謝你的提醒~大燈最亮R1 125小弟也在小時候考到駕照拿這台當學步車,確實也蠻量的,應該跟新勁戰有得比囉!至於改車部分,小弟從不改車,若要說改的話大概就是避震器是車友轉讓,其他方面連傳動都是原廠的,有機會可以出來一起騎車,好久沒騎小車出遠門了,很懷念那種輕鬆的感覺。么兩大人在台北嗎?有機會可以像您請教請教,小弟這方面知識應該更多涉略才是
翱翔阿賢 wrote:哈哈~么兩大,R12...(恕刪) 人家說的是三陽R1 125您是指YZF-R125嗎?那碟盤尺寸可不只206mm呢!!有沒有騎過改雙燈以後的rs125?(阿普莉亞)倒叉+幅卡+大碟~還有超輕的車重還有還有不用解封印也不會被酷龍海放喔XDDD在下住屏東喔~新勁戰要好騎至少傳動要刁!!原廠真的會越騎越火大油門一拜下去根本感受不到加速G力如果堅持不改車機油可以換稀一點~轉速好上的話會好騎一點點......說請教真是不敢當!!賢大您對重車的熱情也令小弟佩服!!
bvmbmb wrote:而且新車就要動汽缸,那動力表現也實在太乏善可陳了點吧......(恕刪) 這讓我想到二奶那篇0公里上66的新勁戰......ftogt wrote:不知從什麼時候開始就...(恕刪) 改看另一邊~G-MAX車系外觀都沒改~倒是一直改排氣量......真是好大的對比~就銷售來看~勁戰車系所採用的策略才是對的
么兩四洞 wrote:人家說的是三陽R1 ...(恕刪) 不好意思看錯啦rs125我沒騎過,不過nsr38p泰缸版有接觸過,動力已經不像白牌車了新勁戰我第一台有改傳動,但是傳動改了轉數很高聲音一大怕引起巷弄鄰居側目第二台噴射本的爬坡順暢就沒改了,每8000km換一次原廠傳動消耗零件到現在還原廠動力還算滿意啦!我只要順暢就很開心了~么大別什麼不敢當啦!太客氣啦!
翱翔阿賢 wrote:不好意思看錯啦rs1...(恕刪) 新勁戰原廠管不會吵阿~可能配得太高轉都要換原廠料了~倒不如換個GTR開閉盤,換條大彈簧......既然原廠動力可以滿足您,小弟我就不再洗腦了泰N雖說峰值跟小黃蜂差不多~但2T拉轉速度絕對比4T快小蜂多兩匹~泰N有整流照~不知道小蜂尾速有沒有贏面嗯?怎麼扯到這邊來= =?