保養與維修問題.車身重.高壓縮比在小排氣量車效果不明顯.長時間高速行駛的機率不多
這就是我在另一棟樓說過的[小排氣量機車裝水冷是很浪費的!]
附帶一提，PGO這部水冷車的普利珠配重為12G....
是否P牌刻意營造高速假象，這就不得而知了
附帶二提，10年前我騎Y牌風光125，夏天由台北一路以90公里左右高速航行，3個多小時到達花蓮
也沒有熱衰竭出現，足以證明100多CC用氣冷散熱已足矣。
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★皇極驚世★ wrote:
有許多人說對了保養與...(恕刪)
PGO這部水冷車的普利珠配重為11G才對吧!!(最近另外一篇沒有看喔!)
你說你那台跑3小時90km再跑!那樣哪裡看得出來氣冷車的散熱能力到哪?
我是用115在拉,一小時內有半個小時在拉高速,一樣是氣冷車的星艦就縮缸了!
你用90只是中高速!哪能拉出引擎的能力,還有拉出風扇散熱能力!
氣冷車本來用長途高速運轉(不是比中高速)就是會傷害車體!
有人po比較表那也說出,引擎運轉聲大小的問題!
實際上也是這樣沒錯,同樣原廠車下去看!
下次請油門轉到底,3個小時給網友看看!
找路直車少的省道測試看看你沒運轉到的區域,散熱效能差多大!!
(半小時你就會有不同的動力體驗感了!尤其是補油門想拉高轉時~心有餘力不足!)
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的出來
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