至今 突然很想幫EV4系列伸個冤

喔喔 小弟所謂機油濾清器 的確就是機油濾心

不是機油濾網 感謝大大的指證

小弟目前唯一的帶步車SVMAX 每5000換濾心

至今26000公里 尾速還是直上破百 加速強勁

我對EV4還是非常有信心的
掛區軸不是斷掉 又不是A組車 區軸整個斷掉很扯

是培林掛了 倒置區軸無法正常工作

無法正常工作時 偏差的工作反映 導致其他部位 汽缸等等的 直接掛點

最壞的狀況就是出怪手


機油濾網跟掛車的關聯依舊不大

EV4掛區軸的原因還是脫離不暸長行程高轉潤滑不足

原廠建議的機油濃度過於濃稠 讓已經夠小的機油道無法高效率的噴發

其實使用低一點號數的機油 就沒什麼事了

MAX 5W-50機油吃到現在六萬多 沒事
勁風光 10W-40 吃到現在三萬多 也沒事



在下自己騎過訊光FD MAX 現在有勁風光 BW'S...
我的迅光是1994FR,起步力道真的很弱,和我之前的豪邁125差很多,不過時速40開始加速力道就比豪邁強,車子也較穩(個人感覺),若撇開起步弱和大燈不夠亮之外,還算是一部不錯的車!
經典好車一部...我的迅光之後還是換舊風光...寧靜省油...極速也很棒...若不是我迅光齒輪油卸油螺絲掉了我不知道

而繼續騎到到他掛點....我想我的迅光應該還是會陪我到如今吧

fooffooffoof wrote:
小弟從以前到現在換過...(恕刪)



分析的非常好,EV4不是弱體資

只是保養上比其他車來的麻煩

哈囉你好嗎
經典好車+1
我的第一部摩托車可動迅光1996~2006
可能是第一部車保養都特別小心
5000KM必換機油濾芯
除了爬山真的很弱以外還真不算是爛車
都油門一拜的騎也讓我騎到79XXX才漏油大修換汽缸
修完也讓我又亂騎了三年
直到簽了馬車才將它報廢

賭市人生 wrote:

阿本仔的設計是很聰...(恕刪)


小弟剛好是騎vino 125 2004年牽車騎到現在,目前里程25xxx,
牽車第一年在我18歲的時候不知道1000cc要換機油,拖到4500才換,
導致曲軸掛掉車子剛好也過保固...花了6000才修好

之後在屏東讀書記得到ysp都有定期更換機油.齒輪油.空濾.皮帶室濾網.機油濾芯跟機油濾網(該注意的東西真多...)

但是去年到花蓮讀書後...到學校附近的無名車行跟他說:我應該換機油濾芯或是濾網了(當時里程22000..)
車行老闆卻回我:這台車沒人在換機油濾芯濾網啦!

從18000到現在話26000了還沒換機油濾芯跟濾網不知道會不會有影響...
.
.
.
看了這篇文章...下次還是到花蓮市區的ysp問問看好了= ="



就是這種店,害死一堆ev4. 說真的,四周朋友乖乖換濾心的,還沒聽過五萬內有問題的
fooffooffoof wrote:
小弟從以前到現在換過...(恕刪)




GY6:怪我囉?

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沒錯....真的只能怪GY6太變態,同期的EV4完全遜掉
小弟騎的是SV MAX一代一期車
掛曲軸次數=>2次

第一次掛約五萬公里,每800換機油,機油濾心5000公里換一次,都是我自己親手換的

第二次掛約在七萬公里,保養如上述,只是這次在換曲軸時發現噴往曲軸大端軸承的噴油嘴是歪的,
機由根本噴不到曲軸大端的那條縫,後來自己車一個,到現在都沒事
到現在翻表約11萬,便宜礦物油,從未再換過機油濾心

所以機油濾心應該不是掛曲軸的問題
記得是台灣yamaha自行修改設計,叫啥npa引擎
結果ev4從此惡名昭彰......

僅供參考.....有誤歡迎討論
謝謝
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