這顆引擎的二、三檔齒比落差確實很大。實際上這顆引擎的變速箱齒輪和古早的OHV引擎是一樣的。只是光陽不知道啥原因，從勁開始，二檔就從金勇的1.882換成現在的2.063了。（至於是不是從勁開始才換，還是更早的某台檔車就換，這我就不清楚了。）
勁三代開始增加平衡軸設計，然後Stryker時改為OHC 2V，直到勁暴時改為OHC 4V到後來的KTR、酷龍。這顆引擎的二檔一直都是2.063。
如果想要解決這個問題，就得把整顆引擎拆成零件，然後把二檔從主16T、副33T的2.063齒比齒輪改成主17T、副32T的1.882齒比齒輪。
只是‥‥工程浩大啊，因為要拆到變速箱，一顆完整的引擎必然變成一堆零件……
