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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

小弟對於RCK的價格及用途的一些疑問.........

17分

31樓

個人積分：17分

文章編號：28538841

Asti1027 wrote:
挑騎乘樂趣就不該選速...(恕刪)

我認同這位大大的見解,如果您想單純玩車不是代步
那去玩檔車可得到的跑山樂趣會比速克達好很多
我是覺得RCK定義不是在玩樂上面吧?
可是光陽又很矛盾...把RC升級成RCK? 升級得跟改裝車一樣(倒叉的阻尼設定又不跟外界說明如何設定)
以我是消費者的觀點去看,以一個玩車人士去看
我會建議大大去買同家的酷龍,然後改上改裝倒叉會划算很多,改裝的阻尼設定又夠強
一點小見解...

E.Black

2分

樓主

個人積分：2分

文章編號：28538845

JOG小劉 wrote:
問題不在於制動力在於...(恕刪)

CB400您確定沒有前雙牒?
基本上... 煞車不是設計來讓騎乘者煞到底玩孤輪的吧...
有誰會嫌制動力太大呢???

Asti1027 wrote:
挑騎乘樂趣就不該選速...(恕刪)

我不是說了都不滿足了嗎...
小弟對車真的很挑...

8分

33樓

個人積分：8分

文章編號：28538966

E.Black wrote:
CB400您確定沒有...(恕刪)

我看過的沒有前雙碟或許是我見識太淺

但制動力再大給不會用的人根本就是自殺吧 ?

而且我的意思不是說給他們耍特技

而是不會用的人

我想只要一急煞好運一點小俏後輪

不好運的斷軸心吃土 ~~

10分

34樓

個人積分：10分

文章編號：28539211

進階版運動型速克達

一般125速克達會改哪些?前叉、後避震、卡鉗、傳動、汽缸、油冷排......

現在原廠直接給你，180水冷、倒叉、前雙碟，需要改的大概剩下傳動、後避震，當然不改也行。卡鉗看人，我是覺得前輪都已經雙卡鉗了，再改成雙B，不就利到靠北......邊走

反正到時候上市就知道是好還是不好了，期待開箱文...........

E.Black

2分

樓主

個人積分：2分

文章編號：28539505

JOG小劉 wrote:
我看過的沒有前雙碟 ...(恕刪)

誤會意思真抱歉

orz

通常會玩車的玩家應該對煞車都有一定的熟練度...
所以... 如此這般

10分

36樓

個人積分：10分

文章編號：28539742

其實我覺得這個不太需要擔心，新東西本來就需要時間去適應。

ABS系統最早是航母艦載機的配備，現在不也變成汽車的標準配備。早期的速克達前後都是鼓剎，剛配碟剎時，也是很多人說不安全，太利會翻車甚麼的，現在不都幾乎前碟了嗎。

JOG小劉 wrote:
但制動力再大給不會用的人根本就是自殺吧 ?

而且我的意思不是說給他們耍特技

而是不會用的人

我想只要一急煞好運一點小俏後輪

不好運的斷軸心吃土 ~~

8分

37樓

個人積分：8分

文章編號：28540059

國境之北 wrote:
其實我覺得這個不太需...(恕刪)

因為我是覺得

畢竟車重也才大約120出頭

人只要緊急的時候什麼事情都做得出來

18分

38樓

個人積分：18分

文章編號：28540647

JOG小劉 wrote:
問題不在於制動力在於...(恕刪)

愛改車的人當然越利越好

要不然幹嘛一堆人100CC 125CC的去改對四甚至更高

仿B 正B的一堆人在裝

不過對於我這種覺得原廠的煞車系統就夠用的人(不熱血)來說

前雙碟的確有點雞肋 =.=

E.Black

2分

樓主

個人積分：2分

文章編號：28540795

JOG小劉 wrote:
因為我是覺得畢竟車重...(恕刪)

官方資料寫空車重13X公斤
油+下去大概也14X
依小弟的體重
+下去也大概220了......
所以其實雙牒也算差不多

8分

40樓

個人積分：8分

文章編號：28541086

我只會RV wrote:
愛改車的人當然越利越...(恕刪)

就像你說的

會玩車的人那就是好物有改裝空間

但是對於一般只是把他當作代步工具的

講難聽點我覺得跟自殺沒兩樣

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